洗牌过后的车贷行业将会如何发展?
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近日,车贷平台小灰熊金服发布公告称,平台自6月4日起停止运营,同时开始着手清盘工作。小灰熊金服承诺在今年10月31日之前,全面兑付所有客户的本息。低调清盘的小灰熊金服去年9月才成立,主营业务为汽车消费金融,平台发布的车贷标的大多只是1个月左右的短标。工商信息显示,去年10月,成立仅一个月的小灰熊金服就获得了中军国储的战略投资。
中军国储的全称是中军国储物资有限公司。中字头公司,名中还带军字,一看就是出身不凡的国资背景。随后,中军国储还投资了另外一家互金平台——聚富蛙。
但小灰熊金服的好景不长,找到金主还不到半年,中军国储就宣布退出,不再持有小灰熊金服的股份。中军国储来也匆匆,去也匆匆,在整个车贷行业引起了不小的震动。中军国储的快进快出估计也让小灰熊金服受到了一万点伤害。
果然,小灰熊金服不久便发布公告称,在行业严监管的大背景下,今年的交易量持续走低,公司运营成本更是不降反升,经过公司股东的沟通讨论,决定从6月4日起停止运营。
而在小灰熊金服之前,今年已发生多起车贷平台清盘事件。
6月1日,金牌理财通知投资人,暂停旗下所有业务。
5月2日,另一家老牌车贷平台沃时贷宣布不再发布借款标的,停止线上运营,同时停止新、老平台的回款,并为投资人设计了三套退出方案。
据网贷之家不完全统计,截至到今年5月底,全国在运营的车贷平台只剩340家,这与最高存量超过1700家时的行业鼎盛期形成了鲜明的对比,而在2018年就消失了600多家。车贷行业洗牌的速度之快,用断崖式下跌都不足以形容。
“整个行业确实已经到谷底了,”西南某车贷平台负责人认为,国家对互金行业进行严管,不少平台整改过程中产生的问题集中爆发了:门店关门、交易额减少、逾期和坏账率增加等等。
还有专家认为,车贷行业进入门槛低,导致这个赛道上挤满了创业公司,在同质化严重的情况下,价格战是不二法门,微利、亏本抢客户,用贷后收入补贴贷前成本。几乎成为所有车贷平台的展业办法。
“合规成本更让这个行业不堪重负”。某资深网贷投资人表示,合规是大方向,但高额的合规费用让不少平台萌生退意。
对网贷投资人来说,只希望这些离场的平台能多点责任心,不要让投资人深受其害。频频爆出的平台恶意退出事件,更是给整个网贷行业带来了坏名声。
不过,也有从业者对车贷行业“跌至谷底”现状表示乐观。
上月底在成都举行的网贷投资人“零距离”聚会上,微贷网项目负责人就表示:监管趋严,对车贷平台的要求自然越来越高,这个时候就更加考验平台的运营能力、风控能力,以及获取优质资产的能力。
“服务拓展和服务深度开发非常重要,最后也会直接体现在给客户的产品和服务上。”该负责人认为,淘汰小平台,留下来的平台强者更强。车贷行业最后可能成为几个大佬的游戏。
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