300万快递员的福音，菜鸟网络这两项措施将让他们终身受益快递员是末端物流的主要力量

中国物流与采购联合会的数据显示，2017年，我国社会物流总费用12.1万亿元，社会物流总费用占GDP的14.6%，比上年同期下降0.3%。尽管物流成本在回落，但与发达国家相比，差距仍然很大，发达国家的社会物流总费用占GDP的比例仅为7%——8%。因此，降低社会化物流成本，已经成为多个企业的共识。

但降低社会化物流成本并不是一件容易的事情，我国物流公司数量超30万家，仅快递员数量就超过300万，整个物流行业背后是一大波物流公司、物流设备供应商以及物流行业从业者，光靠“空喊”口号并不能解决社会化物流成本问题。

5月31日，马云在2018全球智慧物流峰会上提到称，阿里和菜鸟将会投入千亿来建设国家智能物流骨干网，通过智能、协同为制造业创造利润空间。国家智能物流骨干网由两部分组成，一个是在国内，要做到任一地方24小时必达，把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下。另一个是在全球，要沿着一带一路，打造全球72小时必达。

要想真正改变物流行业，只有大量资金投入，才会有改变整个物流行业的基础，既让相关企业受益，同时也让消费者受益，比如在2018全球智慧物流峰会上见到的菜鸟小盒、扫脸开柜、固态激光雷达无人物流车、快递塔、无人仓、无人机、末端无人车、干线无人货车、快递机器人、AGV分拣机器人等物流设备，没有大量资金投入的话，这些设备很难被研发出来。

2014年5月，菜鸟网络率先推出了电子面单，电子面单极大地优化了物流效率，同时也让智能下单和物流订单数字化做下了铺垫，一定程度上也降低了整个物流成本。截止到2015年8月，国内排名前15的快递公司全部实现了电子面单的普及使用，现在电子面单已经成为物流行业的基本“规则”。显然，

由菜鸟作为发起方，投入大量资金，再联合电商商家、物流公司、物流设备供应商、物流供应链企业共同发力，并制定行业的“生存规则”，降低社会化物流成本的链路已经被打通了

。

快递员是末端物流的主要力量，物流公司发展的如火如荼，又有谁会来关心快递员们的生存环境呢？菜鸟网络在2018全球智慧物流峰会上推出的这两项措施，将会让300万快递员终身受益。

快递员星计划，提升收入+获得身份认同感

中国拥有近300万名快递员，大家更多关注的是物流公司上市的市值、物流行业的“黑科技”、物流的配送速度，但甚少有人会关注这个群体的生存状况。

实际上快递员职业的痛点非常多，比如：

1）职业晋升通道有限，普通快递员要想升职加薪非常困难；

2）收入单一，快递员的薪水与其每天派送的单量直接挂钩，派送的订单越多，其收入才会越高，反之越低，派单量是唯一的标准；

3）缺少激励措施，服务好并不会获得收益，而因服务不佳而被用户投诉的话，是会被直接扣钱的；

4）社保福利难以得到保障，媒体曾多次报道过，一些加盟快递点的快递员并没有缴纳五险一金福利，而加盟快递点在快递公司中占比并不低；

5）身份不被认同，生活中歧视快递员的现象并不少见，一些用户在与快递员沟通的过程中也经常态度不佳，而根本原因就是对快递员的身份认同感低。

日前，菜鸟在2018全球智慧物流峰会上宣布，和快递公司一起推出快递员星计划，星计划包括星等级、星激励和星赋能，为300万快递员设立统一服务标准，统一激励与赋能体系。

依托消费者对快递员服务的评价实现具体的等级，这些等级还会实行终身制，就算快递员去了别的快递公司，星级也会随着快递员更替，除非快递员改行，否则，努力提升自己的服务质量，将会是他们唯一的驱动力。而快递员将会获得菜鸟和快递公司的现金奖励、免费保险、贷款优惠、梦想基金、晋升通道等实际激励，这样快递员不仅能提升收入，还能获得身份认同感，建立职业自信。

菜鸟语音助手，节省时间优化效率

快递员每天配送的订单量在150——200单左右，按照每次通话时间1分钟来算，快递员每天花在打电话上的时间将在2.5小时——3.3小时左右，这对于快递员来说，是非常大的时间成本，另外，快递员在与消费者沟通的过程中，也容易产生心理变化。

2018全球智慧物流峰会上，菜鸟还推出了另外一款重磅级产品——菜鸟语音助手，通过对多方言重口音语音识别、全双工语音交互、场景化人声合成、智能语音流式响应、上下文语义识别、主动对话引擎、多通会话记忆、以及推荐预测能力等多项人工智能技术的综合运用，菜鸟语音助手能够在同一时间自动批量拨打巨量电话，帮助快递员在派件前与消费者进行沟通沟，这样既能节约快递员打电话的时间，同时还能够让快递员提前知道具体配送情况，从而优化配送效率。菜鸟总裁万霖透露称，采用菜鸟语音助手，预计每天可为全国200万快递员节省16万小时的通话时间。

平时我们见到的语音助手大多数运用在智能手机、电脑、智能硬件等设备上，比如苹果Siri、微软Cortana、小米小爱等，将语音助手与快递员相结合，菜鸟语音助手当属业内首次。

菜鸟语音助手的推出和普及，对于整个物流行业来说是非常有利的，一方面，快递员的配送时间被节省后，快递员能够空出更多的时间来做配送，一定程度上就能够增加快递员的日配送量，比如快递员原先每天配送的订单量只有150单——200单，但通过菜鸟语音助手的提前沟通，每天配送的订单量将会超过200单，这意味着快递公司的效率将会大大提升，马云曾经提到的将来日快递量达10亿件的问题也不用怕了。

另一方面，菜鸟语音助手也会提升消费者的满意度，为何这么说呢？提前沟通能让消费者更方便、更快地收到商品，另外，快递员的沟通水平参差不齐，有的快递员可能普通话不标准，说话的口气也有可能不太好，这会大大降低消费者的满意度，而菜鸟语音助手只是一款应用软件，它并不会产生情绪，并且，随着其样本数据的积累，沟通水平还会继续提升，服务消费者的能力也会随之提升。

当然，从整个物流行业来考虑，让快递员终身受益，并不是菜鸟一家公司说了算，而是整个物流产业链上的企业将快递员星计划、菜鸟语音助手作为行业的“生存规则”来推动，只有成为行业基本的“生存规则”后，才能够改变国内300万快递员的环境。

作为一家技术驱动的社会化物流协同平台，菜鸟的思路还是非常清晰的。国家智能物流骨干网国内的组成部分中，要想做到“任一地方24小时必达，把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下”，显然少不了快递员的参与，只有结合科技、数据、互联网的力量，提升快递员的配送效率，才有可能实现国内24小时必达，而快递员的配送效率优化后，一定程度上也会降低物流成本。在全球市场上，72小时必达的末端部分，也有快递员的功劳。所以，菜鸟对快递员的赋能，让快递员受益，也是在促进国家智能物流骨干网的建成，只有改变金字塔底层从业者的命运，中部和头部才会随之改变。

除快递员星计划外，菜鸟还表示将在全球多地建立世界级物流枢纽，首批纳入考虑的地点包括杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市，这意味着消费者和商家的“全球买”、“全球卖”速度和效率将会大大提升。

万霖说“新物流不仅仅是新零售物流”，在IoT（物联网）技术、新零售物流与全球化网络三重合力之下，传统物流业已经到了变也得变，不变也得变的地步，商家、物流公司、物流设备供应商、物流供应链企业、快递员，都会成为变化中的一份子。

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