世界十大高铁排行榜，中国第一实至名归，无需质疑世界铁路历史发展证明

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世界铁路历史发展证明，高速铁路是经济社会发展的必然趋势。图为中国台湾THSR高铁，排名第十，是日欧技术的复合体。中国台湾高铁是日本新干线唯一一个输出项目，车辆引进的是东海道家族700系，在中国台湾称为700T。

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第九，土耳其高铁。土耳其2003年开始建设高铁，安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期工程项目全长158公里，合同金额12.7亿美元，设计时速250公里，是中国建设的首条国外高速铁路。

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第八，英国HST高速列车。英国是世界铁路的诞生地，二战前很多铁路速度纪录都是英国创立的。二战后，受美国淘汰铁路的影响，英国也冷落铁路发展，铁路技术逐渐落后欧洲大陆。

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第七，韩国最新一代高速列车则取名海雾(HEMU-430X)，最高速度每小时430公里，2012年12月27日的试验中突破400公里时速，达到每小时401.4公里的行驶速度。

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第六，意大利高速铁路。意大利是紧随日本，世界上第二个开工建设高铁的国家。意大利高速铁路里程共计1525公里。意大利高速铁路采用最新型的ETR500高速列车，称之为“意大利欧洲之星”。

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第五，西班牙高速列车简称AVE，最高时速达300公里。AVE还创造了一天客运量达到12338人次的记录。

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第四，德国ICE。二战前，毫无疑问德国是世界上铁路高速化的引领者，1988年4月28日ICE1试验速度突破了400公里时速，这是人类历史上轮轨技术首次突破400公里时速。1991年6月2日，德国汉诺威—维尔茨堡高铁正式开通，德国才进入高铁时代。

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第三，法国TGV。1981年法国第一条高铁开通时，他们的开通速度就达到了260公里，1989年法国第二条高铁开通，运营时速竟然达到了300公里！法国成为高速铁路新的霸主。如果说日本开启了世界铁路高速时代，而法国则证明高速铁路是一种具有竞争力的现代交通工具，让高铁逐渐走向普及。

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第二，日本新干线。日本是世界高铁的创始国，世界上第一条高铁东海道新干线于1964年10月1日正式开通，日本开世界风气之先。目前日本新干线共拥有6条，另有2条迷你新干线，截至2015年3月底，日本新干线总里程达到了2834.7公里，仅次于中国位居世界第二位。

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第一，中国和谐号CRH。对于日欧而言，中国高铁既是后来者，也是学生，中国1.6万公里的总里程，这已经超过其他所有国家高铁里程的总和（占全球总里程的60%）。中国高铁技术发展方兴未艾，未来必将领导全球，因为中国拥有最庞大的高铁网络、最复杂的高铁运行环境、最庞大的高铁乘客数量，这样的客观实践必将诞生最伟大的高铁标准，催生最好的中国高铁技术。