京雄城际将建设智能高铁! 6月7日

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6月7日，中国铁路总公司在京沈高铁启动高速动车组自动驾驶系统(CTCS3+ATO列控系统)现场试验，这标志着中国铁路在智能高铁关键核心技术自主创新上取得重要阶段成果。

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今年3月以来，中国铁路总公司在在建的北京至沈阳高铁辽宁段全面展开“高速铁路智能关键技术综合试验”。截至5月底，28项试验或测试项目已完成13项，包括时速350公里“复兴号”长编组动车组专项试验、高速动车组自主化主动控制受电弓试验、新型铁路金属声屏障试验等项目，综合试验已取得阶段性成果。

知道君(xjb-jingshier)了解到，这些成果将用于北京至张家口高铁、北京至雄安新区城际铁路的智能高铁建设。

备受重视的京雄城际铁路建设进展如何?知道君再带大家回顾一下。

京雄铁路定了

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走新机场过廊坊到雄安

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2017年7月21日，设计单位在其官方网站公示了京雄铁路的环评公示信息。这也是雄安新区设立以后，最早由官方机构明确公示的铁路项目。

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北京至雄安铁路位于北京市和河北省境内，线路起自李营站，经廊坊至雄安东站，线路全长约100.283km。其中李营至新机场段约35.883km，维持原京霸城际工程建设方案;新机场至雄安新区段线路正线长度约64.4km。

北京至雄安铁路河北段是此次公示的核心内容，因为雄安新区的设立，这段线路经过了调整，不再经过霸州，改为连接雄安新区并在新区东部设站，也就是此次公示里提到的--雄安东站。

据了解，京雄铁路北京段已经开工建设，全线预计2019年完工，有望与北京新机场同步投入使用。

国家发改委正式批复

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北京段明年9月开通运营

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今年2月9日，国家发展改革委正式批复新建北京至雄安城际铁路调整可行性研究报告，将新建北京至霸州铁路调整为北京至雄安城际铁路。项目建设将构建京津冀重要节点城市与新机场临空经济区的快速客运通道。

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京雄城际铁路示意图。来源:中国铁路设计集团官网

线路北起京九铁路李营站，途经北京大兴区、北京新机场、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区，新建正线92.4公里，共设5座车站，同步建设雄安动车运用所。

北京段线路2016年12月30日开工建设至今，已进地30.5公里，占比90%，将于2019年9月与新机场同步开通运营。

京雄城际铁路正式开工

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2月28日上午，北京至雄安城际铁路正式开工建设。

京雄城际铁路北端连接北京枢纽北京西站，南端与规划的雄(安新区)商(丘)高铁衔接，并与津保铁路、津秦高铁、京广高铁等连通，形成雄安新区与京津冀地区及全国主要城市高速铁路联网运输通道。

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北京至雄安新区城际铁路平面示意图。来源:中国铁路设计集团官网

今年1月，中国铁路设计集团发布新建北京至雄安新区城际铁路环境影响报告书提到，京雄城际一共设5座车站，并披露了新建三座车站的具体位置。

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固安东站:位于河北省廊坊市固安县境中部，柳泉镇永兴庄村东南侧、李东内村西侧和东红寺村东北侧之间，距固安县城约12公里。

霸州北站:位于河北省霸州市西北侧，南孟镇西北岸村西侧，距霸州火车站约14公里。

雄安站:位于雄县城区东北部，昝岗镇佐各庄村和关李马浒村西侧，221乡道南侧。距离雄县城区约8公里，车站为高架站，并将接入京港(台)高铁、津九联络线、津雄城际、雄忻铁路线等，车站总规模达到9台19线(含6条正线)，真正成为京津冀地区路网性的主客站、新交通枢纽。

雄安新区构建“四纵两横”高铁网

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《河北雄安新区规划纲要》提出，加快建立连接雄安新区与京津及周边其他城市、北京新机场之间的轨道交通网络。以此为思路，雄安新区的建设将优化高速铁路网，构建“四纵两横”区域高速铁路交通网络，重点加强雄安新区和北京、天津、石家庄等城市的联系。

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根据规划，“四纵”中京广高铁为现有铁路，京港台高铁京雄-雄商段、京雄-石雄城际、新区至北京新机场快线等三条线路则是既有规划铁路;而“两横”则包括一条现有铁路--津保铁路，以及一条新增城际铁路--津雄城际-京昆高铁忻雄段。

据了解，“四纵两横”的高铁网络格局最终形成后，雄安新区将通过高速铁路实现高效融入“轨道上的京津冀”。届时，从雄安新区出发，20分钟可到北京新机场，30分钟可到北京、天津，60分钟可到石家庄。

采访人员郭超邓琦裴剑飞

编辑吴娇颖

部分图片来源网络

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