印度连一条高铁都没有，向中国求援提速，最后大单却给了日本据中青网6月7日报道

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据中青网6月7日报道，中国新媒体高峰论坛上，发布了《新时代中国形象与中国理念海外传播影响力报告》，报告指出外籍人士对于中国科技的发展十分羡慕，高铁已然成为中国在国家社会上的一张崭新名片。海外网友将中国的高铁、手机支付、共享单车和网购，亲切的称为“新四大发明”。特别是中国高铁技术，为多国实现交通命脉的连接，打开它们贸易的大门。中国科技正在不断敲开各国的大门，让全世界都见证中国的飞跃。

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中国的高铁技术绝对毋庸置疑，没有任何国家可以超越中国的高铁。拿京沪高铁来说，它是世界上标准最高的高速铁路，贯穿中国七个省市，连接渤海、长江三角洲两大经济区，全长1318公里，全年利润高达12亿以上。再拿京广高铁来说，它是全世界里程最长的高速铁路，共计2298公里，时速高达350公里。有分析指出，京广高铁20年内就能带动2700亿以上的经济发展。无论是从稳定性，还是速度来看，中国高铁认第二，没人可以当第一。也正是因为这样，印度找上中国需求帮助。

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众所周知，邻国印度连一条高铁都没有，居民出行就像叠罗汉一般拥挤。根据官方数据显示，印度每年死于铁路系统的人员高达1.5万！你没有看错，就是1.5万人，这个数据在任何国家都是想都不敢想的，也足以证明印度的铁路交通是多么落后。所以印度政府于4月15日向中国求援，想让我们将印度火车进行提速，并对多个火车站进行重建。一条时速只有66公里的铁路，想要中国将其提速到240公里左右，真是一个“浩大的工程”。中国自然是有办法完成，也在积极考虑之中，然而印度却将首条“孟买至艾哈迈达巴德”的高铁项目给了日本。

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明明在寻求中国帮忙，最后却将大单给了日本，这可真是一场闹剧。据悉，日本为印度打造的这条高铁，全长505公里，预计年底进行开工。沿途将建设12个站点，耗资1052亿人民币。这样一笔大单与我们失之交臂，多少还是有点可惜。当然，寻求中国帮忙建高铁又不止它一个国家，时间会证明谁才是最厉害的高铁国家。