深茂铁路将停机场东站!以后30分钟从大运到机场深圳人的交通圈又有新福利啦~~深茂铁

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深茂铁路将停机场东站!以后30分钟从大运到机场。东站|机场|停机|大运|西丽|深茂铁路---

深圳人的交通圈又有新福利啦~~

深茂铁路将停机场东站

备受大伙儿关注的深茂铁路

又有新进展啦~~

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深茂铁路是广东省首条直接连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线。该铁路途经深圳、东莞、中山、江门、阳江和茂名六市，全长380多公里。其中，江门至茂名段全长266公里，自2014年开工建设以来进展顺利，计划于今年6月底正式开通运行。

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采访人员从市轨道办获悉，中国铁路总公司已同意将深茂铁路深圳机场站由机场北站调整至机场东站，定位为中间站。

据了解，此前有政协委员提出"关于优化机场东高铁枢纽规划，提升深圳粤港澳大湾区国际综合枢纽功能的提案"，建议加快机场东高铁枢纽方案深化研究，协调中国铁路总公司支持机场东枢纽规模做大、具备始发终到和空铁联合货运功能。

近期，市轨道办方面回应称，经多次沟通争取，现中国铁路总公司已同意将深茂铁路深圳机场站由机场北站调整至机场东站，规模为2台4线，定位为中间站，不同意将机场东枢纽规模做大。该意见与深圳市编制的《国家铁路深圳地区布局规划修编》对机场东站定位为深圳铁路主客站的功能定位差距较大，但对深圳市进一步争取将机场东站规模做大奠定了基础。

深圳至江门段设六个站，始发站西丽

按照当前规划，深茂铁路深圳至江门段全长120公里左右，投资估算600多亿元，设六个站，从江门经中山北、南沙、虎门南进入深圳，并在深圳设两个站。

深圳市提出

铁路引入深圳后

主线经机场东站至西丽站

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深茂铁路深圳机场站由机场北站调整至机场东站

据介绍，机场东站和西丽站都是深圳两个待建客运站。除了深茂铁路，西丽站还将引入赣深铁路。而机场东站由深圳老机场AB航站楼"变身"而成。

随着深茂铁路和赣深铁路的引入，深圳铁路枢纽客运专线系统将形成三主(深圳北站、西丽站、深圳站)三辅(福田站、深圳东站、深圳坪山站)客运站的布局。

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为了打通东西向铁路通道，深圳还计划将该线路从西丽进一步延伸至坪山，预留向东衔接广汕铁路条件;联络线由深圳机场东站引入深圳北站。

看到这些规划

你现在一定很想知道

这条线路的时速能达到多少

是不是在风景如画中可以来一场

" 速度与激情"

▼▼▼

按照规划

深茂铁路茂名至江门段设计时速200公里

深圳至江门段设计时速暂定250公里

不知道小伙伴们认为这速度咋样呢?

当然到底方不方便乘坐

也会成为小伙伴们选择的理由!

o，小编简单的整理了一下

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多条地铁线可换乘深茂铁路

未来出行有多方便?

多条轨道通机场，可搭乘深茂铁路

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33号线(规划中)

龙华片区的深圳地铁33号线规划

依据《深圳市轨道交通线网规划(2016~2035年)》(市政府审定版)，规划新增轨道33号线为东部至机场快线。33号线起于机场北(T4)枢纽，经机场东、石岩、龙华、坂田、李朗、横岗、大运、坪山站、坑梓至惠阳，深圳段长约68.3公里。其中，大运至T4枢纽约50公里，用时约30分钟，龙岗中心城至机场约40分钟。目前，计划于下半年开展33号线交通详细规划工作。

1号线(已通车)

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