湖北与交通部签协议,沿江高铁最新消息来了

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6月4日,交通运输部与省政府在京签署《关于加快湖北省交通运输发展2018-2020合作协议》,通过部省合作,支持湖北“三年交通攻坚”,力争2020年建成“两中心两枢纽一基地”。

根据协议,双方将以提升长江黄金水道功能、建设综合交通立体走廊、推进绿色智慧交通建设、深化行业改革为重点,共同推进湖北综合交通运输体系建设,落实交通建设有效投资、扩大运输服务有效供给、拓展新的发展空间、培育新的发展动能。

“两中心两枢纽一基地”,即武汉长江中游航运中心、全国铁路路网中心、全国高速公路网重要枢纽、全国重要航空门户枢纽、全国重要物流基地,基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系。

铁路方面,交通运输部表示,将会同国家铁路局,积极协调有关部门,落实各段线路,加快推进。沿江高铁是我国规划的“十纵十横”综合运输大通道和“八纵八横”高速铁路的重要组成部分。

多式联运方面,交通运输部将在阳逻港、棋盘洲纳入前两批示范项目基础上,将宜昌白洋港等符合条件项目纳入第三批示范;将襄阳、十堰纳入第一批绿色货运配送示范城市。

据悉,交通运输部将大力支持汉江航道建设,已把新集、孤山纳入“十三五”发展规划,同意湖北开展汉江兴隆枢纽二线船闸和襄阳以下2000吨级航道建设项目前期工作,做好项目储备,适时研究和考虑纳入中期规划。

此外,交通运输部正在协调国家发改委及相关部门制定中央资金补助政策,政策确定后,将把我省研制的1140标箱江海联运标准船型船舶纳入支持范围。

省交通厅相关负责人表示,今年以来我省重点围绕现代内河航运、多式联运、“四好农村路”建设等,加快推进交通强国湖北示范区建设,今年1-4月完成交通固定资产投资304.8亿元,创历史同期新高,“祖国立交桥”的交通枢纽地位进一步凸显。

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【延伸阅读】

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早在2017年8月,湖北省交通运输厅与武汉铁路局就在武汉签订共同推进多式联运及综合交通运输体系建设的战略合作协议。最值得关注的是,双方明确约定,将着力推进沿江高铁纳入国家规划,并尽早开工建设。建成之后,这条东西向的大动脉将串联起长江沿线至少22个城市。

全程采用时速350公里的标准修建

武汉到上海最快只需3个多小时

到重庆2小时,到成都3小时

目前,我国沿江快速铁路主要是沪汉蓉客专(上海到成都),是一条连接长江沿线主要城市的重要通道。随着长江经济带的建设,时速200公里至250公里的沪汉蓉客专已满足不了沿线市民出行的需求和沿线城市发展的需要。

这几年,上海至南京至合肥、重庆至成都先后开通了高铁,只有湖北段还没有高铁。“国家提出的沿江高铁,起于上海,经南京、合肥、武汉、重庆等城市,终点在成都,基本上与沪汉蓉客专平行。”铁路相关人士介绍。

具体来说,湖北境内规划路线为:

高铁从合肥进入湖北,从麻城起,经过武汉、汉川、天门、沙洋、荆门、当阳、宜昌、建始、恩施、利川,进入重庆境内,经重庆北站到达成都。

■ 来源:湖北日报