东莞这座桥被誉:世界第一跨，投资近30亿元，桥下可通10万吨海轮导读:一提到虎门大桥

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导读:一提到虎门大桥，东莞的很多人印象都会很深刻，这座桥也在世界上具有很重要的地位。它是中国第一座大型悬索桥，主跨888米，桥下可通行10万吨级海轮，这在中国是位居前列，有着“世界第一跨”的称号。这座桥的修建时间是1992年开始修建总投资近30亿元。这座桥的修建也见证了中国桥梁技术的进步，令人倍感骄傲。（图片来自东方IC）

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这座桥笔者在开头导读简单介绍了，它的独特性和意义性，使它成为广东省十大地标之一。这座大桥的修建背景是源于20世纪80年代的珠江三角洲经济的高速发展，各地区的经济联系日益密切。为了方便各地的沟通，减少绕行的频率，虎门大桥的修建被提上了日程。1992年开始建设，1997年完工，历时4年。修建的过程也是接受了很多的考验，但仍被科学家所攻克，顺利修建完成。（图片来自东方IC）

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这座桥梁的修建成功也使得虎门大桥成为中国规模最大的公路桥梁，设计昼夜通车量为12万车次，桥下可通行10万吨级的巨轮的水平高度。它的修建使得原本的行车里程缩短了120多km，极大的方便了珠三角地区的人员往来，促进了珠三角地区经济的发展。（图片来自东方IC）

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当然，这座大桥也是广东省非常拥堵的一座大桥，笔者去年国庆节去东莞路过虎门大桥的时候，亲身经历过。一眼看不到尽头，路上全是车的绝望。不过，堵车的过程也欣赏了大桥的另一番独特风景，壮观的大桥和江面。大家怎么看呢？欢迎评论区留言互动（图片来自东方IC）