高铁强国：中国正在规划一座火车站，规模世界最大，成综合性枢纽旅行

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旅行，既能观赏祖国历史伟迹，也能看到国家现代发展。

大家都知道，中国是一个高铁强国，已经开始全面进入高铁时代，如果有人告诉你这是被逼无奈你信吗？其实这是真的，请仔细思考一下，为什么我国在日本、韩国等发达国家在全面修建机场时，还在大力投入高铁研究工作？这里面有两个原因：中国地大、人多。机场覆盖对日本、韩国等国土面积小的国家来说有优势，而对中国来说根本不符合国情，只有承载能力远胜于飞机的铁路才能满足国内发展趋势。

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国家正是早就认识到这一点，所以才投入大量资金自主研发高铁，甚至是在铁路局连年负债达到4万亿的今天，依旧没有停止对国内铁路网的铺设，力求打造无缝换乘网络。现在国内部分地区已经达到无缝换乘初步标准，城市在发展过程中发现，当年拥有单条铁路经过就能获取巨大效益时代早已过去，高铁枢纽乃至综合交通枢纽成为城市新的追求目标，广东作为国内第一经济大省，自然不甘人后，正在省会广州规划一座世界最大的火车站！

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广州新站正处于火热朝天的前期工作准备阶段，官方公布规划方案中显示它占地面积为1140平方米，能看得出广东这次是直奔世界第一去的，这等规模完全超越了现在号称“亚洲第一大火车站”的北京南站（何止超越，是北京南站50倍）。该项目工程造价在130亿人民币以上，专家们经过长时间考察，最终选址在番禺石壁，令人遗憾的是这座火车站并未经国内设计师之手，是由英国知名建筑设计师泰瑞·法瑞设计。

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当初广东将这么大一个项目交给英国人手里时，还曾在社会上引发一些异议，有人认为中国本身就是高铁强国，为什么要将“肉”送给别人吃呢？万一搞砸了怎么办？但当泰瑞·法瑞拿出设计方案后，一切声音都消除了（其实北京南站也是他设计的），广州新站设计非常突出岭南特色，与国内现存经过广州铁路完美契合。当然，仅仅是这一个公用，根本犯不着修建这么一座火车站，广州新站最出色地方是做到高铁、地铁、公路所有陆地交通在此交汇，单一座火车就是一个综合交通枢纽。

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广东政府预计在2030年新站能够正式投入使用，它将进一步巩固广州在群雄聚集的广东境内的龙头地位，提升广州城市核心竞争力，使人们出行变得更加便利，实现如上所述的无缝换乘！