京九高铁与郑济高铁确定在在聊城交叉，那濮阳是不是没机会了? 中国高铁技术水平在逐步提升

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中国高铁技术水平在逐步提升，这是大家有目共睹的，安全为主，提速为辅，高铁技术发展让中国城市联系更加紧密，像一条纽带连着城市的往来和发展，改善人们的出行方式，极大得节省了出行时间，让大家更愿意从一个城市去另一个城市看看。京九高铁以后与郑济高铁在哪里交汇这个问题，目前来看，当属聊城无疑。原因有三：

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其一：郑济高铁走聊城，郑济高铁，是河南省与山东省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，经平原新区站、新乡东站、卫辉南站、滑浚站、内黄站、濮阳东站、南乐站、莘县南站、聊城西站、茌平南站、长清站、止于济南西站，是河南省"米"字形高铁网络战略的重要组成部分，也是山东"三横三纵"综合运输通道的组成部分。

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其二：京九高铁走聊城，先不说京九高铁的具体走向，先从已进入实质性阶段的京雄城际、雄商高铁来看，聊城已铁定为京九高铁站点，在山东境内走向基本走向为：聊城---阳谷---梁山---郓城---菏泽等，去年8月份北京沸沸扬扬的“濮阳之争”，也基本告一段落，京九高铁路过濮阳台前，但也只是路过，不设站。今年交通部杨传堂再次澄清：干线高铁规划是站在国家层面上实施的战略，不可能照顾到每一个地市。

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濮阳真的就不能与京九高铁接壤了吗?未必，从《中原城市群发展规划》来看，未来中原城市群轨道交通网格局，是以“一网双环十字多联”规划布局的，可以看到未来有一条商丘-菏泽-濮阳-安阳-林州这样一条环线轨道交通网络，如果能够落地，这样就能形成一条聊城--濮阳-菏泽的一条区间线路，与京九高铁聊城--菏泽平行，有可能是一条京九高铁备线。