7.1调图红安、麻城车次和高铁均将减少，湖北这2个地方将开复兴号经过十几年快速的高速铁路建设

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经过十几年快速的高速铁路建设，一条又一条高铁长龙在神州大地上盘旋，而这些长短不一的高速铁路以及大大小小的高铁站，就构成了我国的高速铁路网。为了使这个高速铁路网络得到不断地优化和提升，让我国的高铁运营和使用的效率更高，于是就有了大家经常看到的调图，每一次调图都是一次和提升，而其目的就是使铁路效率达到最大化！这不下个月1号，也就是7.1全国铁路又要调图，而这其中湖北最引人关注莫过于合武高铁的提速以及调图。那7.1合武高铁提速并调图后会发生哪些变化呢？

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首先是开行的车次会发生变化，以前每次调图都会加车，但是这次就不一样了。不但没有加车，反而因为车速提升，有些站点取消了停靠，所以许多车站开行的车次都减少了。比如调图前，红安西停靠的列车是50趟，但是7.1调图后，变成了44趟，减少了6趟。而鄂豫皖三省交界处最大高铁站——麻城北站，调图前开行车次是67趟，但是调图后只剩下53趟，减少了14趟。这其中减少最多的就是到武汉车次，比如调图前武汉至红安有31趟车，调图后只有23趟车；调图前武汉至麻城有40趟车，而调图后只剩下27趟车了。

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除了车次减少之外，高速动车组（即高铁）的开行数量也发生了巨大的变化。比如调图之前，红安西站开行的高速动车组共有14趟，但是调图后只剩下了8趟，减少了6趟，差不多一半了。另外，麻城北站调图前开行的高速动车组是15趟，调图后只有10趟，减少了5趟。之所以出现这种情况，一是因为开行了8列大站快车，这8趟车只停靠武汉、合肥、南京、苏州、上海等大站，其他中小规模的车站都取消停靠，用以缩短运行速度；另外一个原因就是红安、麻城离武汉太近，这次提速后，两者之间的运行时间会缩短，过多停靠会引起动车或者高铁的频繁加速和减速，不利于列车的运行，因此未来红安西站停靠的列车有可能会进一步减少。

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除了上面这些不好的消息外，还是有一个好消息的，因为湖北又有2个县市将开行“复兴号”了。根据合肥铁路部门透露出来的消息：7.1调图后，蚌埠至广州南站的G1747和广州南站至蚌埠的G1748将更换为“复兴号”高铁运营，而这两趟高铁在湖北停靠的车站除了武汉、咸宁外，还有红安西站和麻城北站，这也就意味着湖北开行复兴号高铁的地方将增加红安县和麻城市了。