一列高铁造价那么高，最多能跑多少年？说出来你都不敢信！
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这些年来，我国的经济发展可谓迅速，无论是上至高端的尖端科技，还是下到方便老百姓的基础设施，都取得了令世人那只国外专家的青睐，而近些年来，我国在基础设施方面的建设当真是惊动了世界，也让西方的发达国家都对我国的基建能力竖起大拇指，而我国也别冠以“基建狂魔”的美誉。
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要说起近些年来最令国人感到高兴和起身体会的，当属现在遍布祖国版图上纵横发达的高铁线路了，在07年的时候，我国“和谐”号开始发车，当时每小时三百公里的时速，不但让我们体验到飞一般的感觉，让国人的出行方式多样化起来，随着这几年不断有新的更快的高铁线路投入运行，这些速度超快的列车们也逐渐取代了原来的老旧火车。看到这些庞然大物带来的方便之后，也有的小伙伴就有疑惑了，高铁的寿命是多少年？报废的高铁都去哪了？下面就由小编来解答一下吧！
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国家在高铁建设之初的时候，就有了明确的规定，我们现在在路上的主力车型“和谐”号CRH1系列的寿命为25年，CRH2和CRH3系列的寿命为20年，CRH5系列的寿命为30年。第一批投入使用的CRH系列动车是在07年，寿命才刚过半。但是在这样的情况下，我们国家还是在高铁动车的更新换代上没有一丝的停滞，现在在各方面指标都要更先进的“复兴”号系列高铁，还是慢慢的来到了我们身边，为我们的出行带来更大的便捷。
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“复兴”号的平均设计寿命为30年，比起现在的主流动车“和谐”号的寿命直接多了10年之久，所以各小伙伴们在乘坐高铁的时候，完全没必要担心车辆的安全问题，但是时间向前发展的过程中，总会有淘汰的那一天，再耐用的机器也有退休的时候。
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如果那些临近退役的车辆是否就会被有关部门一股脑的作为废品处理呢？其实这个国家也有自己的考虑，作为国家花大力气投入高昂的财力物力研发的产品，自然不会那么快的取代掉。“和谐”的更新换代是一个历时很长的过程，对于那些还能服役的高铁车辆也不用非要报废，而且淘汰下来部分和谐号，在经过有关部门大整修并通过安全测试后还能安排到一些冷门的线路，不用过多的运行。这不但提高欠发达地区的出行效率，还做到了物尽其用。
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如果车辆真的没有使用价值后，有关部门也会做出相应的处理，比如被当做文物送到铁道博物馆展览或者是被放到学校、主题公园之类场所，被当做交易展览的工具，又或者是被当作教学设备送往学校来为相关专业的学生提供教学实验和讲解，甚至被暴力拆卸、废物回收利用，这些都有可能。
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