阿里的菜鸟联盟来临,为何各大快递却集体涨价?
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菜鸟物流是阿里巴巴旗下的大数据物流平台公司,致力打造中国的智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式,在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。
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简单点说,过去淘宝上卖家都是自己搭仓库,联系快递发货,效率低而且资源浪费还不够快。而菜鸟就是要在全国各地搭建仓库,卖家将货分配在菜鸟的仓库里,由菜鸟统一通过快递公司发货。也就是对标京东,主要目的是解决淘宝混乱的物流体系。
圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递等加盟型快递公司抱团涨价其实也是形势所迫,低价走量一直是大多数中国快递公司的传统优势。
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快递行业属于投入高利润低:网点、车辆、仓库、信息系统这些资源方面的投入本身高的基础上,人力资源的成本也很高,随着业务增长快递公司需要大量的快递小哥,而且经常会出现用工荒。并且用人成本还在不断上涨,据统计2005年至2015年十年期间,中国的劳动力成本上升了五倍。
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各大快递公司争相投向资本怀抱,与此同时,其实整个快递行业其实已经进入了一个,竞争激励、盈利越来越难的时期:大量的快递网点经营困难,甚至倒闭。根据数据显示,国内每单件的价格从2007年的27.05,到2014年下降到15.21,毛利率更是从2007年约30%的水平,下滑到目前的5%-10%。
今年年初,网上多次爆出快递网点爆仓甚至倒闭。有内部人士总结说:50%的网点盈亏能拉平,40%的网点是亏损的,只有10%的网点能盈利。
菜鸟的目的是为了提高物流的品质,快递费是肯定不会比过去便宜的!
快递公司抱团涨价有可能存在菜鸟牵头,但实质上的原因还是长期的低价竞争导致的利润过低,不足以支撑业务。
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