统治世界航空制造的霸主，中美俄英离开法国达索公司都玩不转说起航空制造公司

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说起航空制造公司，大家想到的民用企业有波音和空客，军机有洛马、苏霍伊、成飞、沈飞等等。但是，很多人心中法国的达索公司的存在感好像并不强。然而，达索公司的影响力可不比任何一家公司小，甚至离开了达索公司和其产品，不仅全世界的航空制造要停滞，就连很多机械制造业玩不下去。达索公司之所以有这样的影响力，和他们开发的一款软件分不开:CATIA(三维交互设计软件)。5月30，上海一家公司因使用盗版CATIA软件，被达索公司索赔1845万，最终法院裁决赔款900万，创造了我国知识产权案例最高纪录。

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想想看，一家军工企业可以跨越半个地球，对远在中国的一架民营企业提出产权索赔并获得成功，其影响力可见一斑。而且，达索公司的CATIA软件的影响力可不仅限于民用领域。实际上，这款软件本身就是航空制造软件，波音、空客、洛马、成飞、沈飞、西飞等全世界飞机的生产都依靠该软件。除了航空领域，航天、舰船领域该软件也占据着统治地位!

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说了这么多，这款软件到底有什么魔力呢?CATIA软件三维造型功能十分强大，而且可以提供直观的三维立体视觉。此外，该软件具有十分强大的测量计算功能，在合数字测量机、数控机床联合使用时，可以大幅度提高零件制造的精度。我国的歼-20、运-20可以如此快速的高精确制造，背后就离不开这款软件的功劳。

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另外，该软件还有一个管理工具包。应用该工具包可以实现多个国家、多个城市不同地点的设计单位和工程师可以相互协同设计。这就比较牛了，美国F-35战机除了在美国本土的设计点外，在澳洲、欧洲等地也设有3个设计点。这些不同地区的设计方案的协调就是靠的这款软甲。

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由于CATIA软件具有全数字化设计、可视化三维产品造型、先进制造管理技术，以及产品生命期管理(PLM)系统等功能，可以使得飞机研制问题大幅度减少，并且可以大幅度提高制造和装备周期。

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我国的西飞是首先引入该软件的。在使用了该软件之后，飞豹战机设计和制造质量有了极大的提高，而且产品质量十分稳定，各生产批次间的状态差别很小。成飞在使用了这款软件后，设计枭龙战机的周期减少了一半，而且使得枭龙战机的制造精度提高一个量级，误差率减少了90%。