2.8万吨重“巨无霸”空中转身，商合杭高铁建设更进一步！ 5月30日在河南省商丘市区东部随着上跨

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5月30日

在河南省商丘市区东部

随着上跨陇海铁路连续梁转体施工顺利完成

商合杭高铁商丘至合肥段贯通架梁通道

最后一个控制性工程完工

为全线2020年通车打下坚实基础

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10时15分

两座重量均为1.4万吨的高铁桥梁

在40分钟内分别旋转25.2度和29.2度后

在40.5米高空精准对接

空中俯瞰

之前平行于陇海铁路的两座“T”形桥梁

跨越陇海铁路连成一条直线

并与南北两侧的桥梁连为一体

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该工程由中国铁路郑州局集团有限公司

郑州工程指挥部代建

中国铁建十七局集团有限公司承建

是中国高铁跨度最大、吨位最重的

双向同步转体预应力混凝土连续曲梁

标志着我国高铁建设再创两项新纪录

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102号、103号墩连续梁主跨128米

紧邻的郑徐高铁和陇海铁路十分繁忙

平均每3分钟就有一列火车通过

转体时梁体跨越陇海铁路4条股道

距离郑徐高铁最近只有4.4米

安全风险极高

为中国高铁建设中罕见的转体施工

在这种情况下

建设单位在梁体施工过程中

构建起多层防护网

防止高空坠物等影响火车行车安全

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梁体总重2.8万吨

相当于101架空客A380飞机

建设者们巧用了“小马拉大车”的方法

采用多项先进技术和设备

使如此庞大的“巨无霸”实现空中“转身”

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此外，102号和103号墩

采用双向同步墩底平面转体

分别需顺时针旋转25.2度和29.2度

转体当天，铁路封锁时间只有60分钟

为确保安全，转体必须在40分钟

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内完成

时间紧迫

建设者采用“智能+人工”的方式

两个主控台电脑根据转体规定时间

将转体角度细化到秒

对转体各个阶段合理划分时间并进行预演

确保了转体时间在可控范围之内

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商合杭高铁效果图

商合杭高铁

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商合杭高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，线路起自河南商丘，途经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城和浙江湖州，终至浙江杭州，全长794.55公里，设计时速350公里，设30个车站，其中河南境内47.99公里，设商丘、商丘新区两个车站。

全线预计2020年通车，届时从商丘到杭州仅需3小时，并将郑徐高铁、合蚌高铁、沪汉蓉铁路、合福高铁、宁杭高铁以及规划中的京九高铁等众多铁路连接起来。

作者：唐克军侯晓鹏张雷武慧

图片：王珍珍

编辑：林飞翼