高速取消人工收费,对我们生活有什么影响

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日前,国家做出重大决定:推动取消高速公路省界收费站,用不停车收费等新技术,替代人工收费的方式!而且这一决定已得到交通运输部的全面响应。将以此,提高中国车辆通行效率,降低高居不下的物流成本。

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高速取消人工收费,对我们生活有什么影响?

为什么突然瞄准收费站?太堵了,堵到忍无可忍!省界收费站经常大堵车,一到节假日,秒变大型停车场。国家说:用不停车收费(ETC)等新技术,替代人工收费的方式。

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取消高速省界收费站有哪些好处?

取消高速省界收费站,利好至少有三方面。一,有利于提高高速公路的通行效率,而效率的提高意味着成本的降低。不是通行费成本降低,而是节省了时间成本。比如一辆大货车,以前送一趟货需要5天,以后只需4天,那么一个月就可以多送一趟货,企业的效益、司机的收益也就上来了。

二,对高速公路经营方同样是利好,拆除收费站意味着经营方可以节省人工和管理成本,至少不用再养那么多收费员了。

三,有利于节能减排。这一点看上去不大起眼,实际上“不算不知道”。以ETC为例,2016年交通运输部曾公布一组数据,全国ETC联网运行一年,共节约车辆燃油8万吨,能源节约效益约7亿元,减少氮氧化物排放190吨、碳氢化合物排放634吨、一氧化碳排放2.38万吨……

取消高速公路省界收费站,难点在哪?

虽然取消高速省界收费站具有可行性,也能提升效率。不过,到目前为止并没有推广,人员难分流是一个原因。据统计,与2015年相比,截至2016年年底,全国收费公路主线收费站净减13个。可见,裁减收费站并不容易。

另一个原因,由后台计算机处理收费问题,也涉及到由谁来处理、资金回款等系列问题。相比于现在的自己直接收费,资金直接进自己的口袋,从各自地方利益的角度来考虑,各省显然倾向于自己设站收费。