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本周四，据彭博社报道，阿里巴巴集团执行副主席蔡崇信对批评中国的人回应，称这些人对中国的理解是有缺陷的，他们只是希望遏制中国的科技发展步伐。

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蔡崇信在加利福尼亚州的Code Conference大会上反驳了美国民主党参议员Mark Warner关于“中国科技崛起得益于美国科技公司卖身”一说。Warner认为，一些中国公司对美国构成安全风险，还威胁美国公司转移关键技术。作为阿里高管，蔡崇信称，阿里巴巴没有尝试在美国进行大规模的收购并购活动，只是在购买少数股权。

今年年初，因无法通过美国国家安全审查，阿里旗下的蚂蚁金服收购速汇金国际的交易以失败告终。自中美贸易摩擦后，美国政府给中国企业的收购制造了不少障碍。此外，蔡崇信在接受采访时说：一个国家想要提高技术和创新能力，这并没有什么问题。但我们却看到很多人想阻止中国这样做

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阿里的多数营收都来自中国，但该公司一直希望能吸引更多美国商家向中国本土销售产品。彭博社援引蔡崇信表示，尽管近期中美出现贸易摩擦，但阿里巴巴会着眼于长远，让小型企业主和农民看到中国市场的庞大商机

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就在蔡崇信忙着回怼美国参议员的时候，马云马爸爸也没有闲着。也是在本周四，马云参加了2018全球智慧物流峰会。会上，他表示，阿里巴巴和菜鸟网络将投资上千亿元，建设国家智能物流骨干网

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。菜鸟将联合合作伙伴，将物流成本占GDP的比重由目前的14%左右降到5%以下。

建设智能物流

马云表示，阿里建设的国家智能物流骨干网包括国内网络和全球网络两个部分。国内网络做到24小时包裹到达；全球网络沿着“一带一路”拓展，实现全球范围内72小时包裹到达。“如果上千亿元不够，我们将投资几千亿元。如果还不够，阿里巴巴绝大部分投资将投入到物流建设

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此前，阿里、菜鸟和中通快递宣布达成战略合作协议，阿里、菜鸟等向中通快递投资13.8亿美元，持股约10%。双方将在末端、仓配、跨境等物流服务展开全方位合作，进一步提升智慧物流的数字化、在线化、智能化水平。

提升物流效率

马云表示，中国是制造业大国，物流业是制造业中的服务企业，又是服务业中的制造企业。“菜鸟将联合物流伙伴，将物流成本占GDP的比重由目前的14%左右降到5%以下。”

国家统计局数据显示，2017年，社会物流总费用12.1万亿元，占GDP的比例为14.6%。相较发达国家8%-9%的比例，中国物流业成本较高，效率有待提升。

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马云表示，菜鸟自2013年成立以来，作为技术驱动的社会化物流协同平台，连接了300万快递员，3000万平方米仓库，将快递的平均时效从4天以上提速到2.5天。

同时，菜鸟宣布，将在全球多地建立世界级物流枢纽，首批纳入考虑的地点是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科等城市。

国金证券分析师指出，快递行业第一梯队业务量出现分化，将更多精力投入提升中转中心效率和服务质量的公司，产生了良性循环，推动业务量增速领跑行业。

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