河南正在修建一条直达上海的铁路，横跨豫皖苏3省13个市27个县相信在大多数人眼中

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相信在大多数人眼中，河南这个地方并不是很熟悉，因为这个省份一般都是并不富裕的那种，还有很多的从工者。但是在去年，河南GDP一跃成为了全国的第五名，至于为什么会发展的这么快，那么就离不开铁路建设的话题了。众所周知，要想发展，就必定要有便利的交通。小编今天就带大家来看看河南省的这座即将修建一条重要铁路的城市吧。

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这座城市就是三门峡，三门峡是河南的一座小城市，位于河南省最西部。但是这座城市是河南与陕西、山西三省的经济文化中心，三门峡市是郑欧班列一个大的停靠点。面积约有一万多平方公里。是历史悠久的一座城市，也是华夏文明的发祥地之一，并且还是中国的优秀旅游城市。现在河南的这座小城市正在建设一条直达上海、江苏的铁路。这条铁路就是三洋铁路，从河南三门峡市直至江苏洋口港市，全长约1100公里，总投资约为600亿元，设计时速为120公里每小时。如果通过三洋铁路，搭上郑欧班列便车，将极大提高三门峡市外向型经济竞争力。

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该铁路蜿蜒呈辐射状，全线与陇海铁路、京广铁路、京九铁路等8条重要铁路干线贯通，并沿途覆盖近8000多万人口。三洋铁路还被河南省被列入“十三五规划”中，并于2017年将三洋铁路河南段列入了重点建设项目。该铁路分为多段建设，途经三峡门、许昌、蚌埠、扬州以及南通等重要城市，同时三洋铁路还可以经过路通铁路直连上海。

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这条铁路横跨豫皖苏3省13个地级市、27个县(区)，覆盖近1亿人口。三洋铁路设计方案西起河南省三门峡市，经过平顶山、许昌到安徽亳州。到亳州后，规划线路有两种方案:

一是南线方案，即蚌埠引出南下至江苏省仪征市，接宁启线、海洋线至洋口港;

二是北线方案，即由亳州向东至宿州，接宿淮线(宿州至淮安)、新长线、海洋线至洋口港。

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三洋铁路采纳了南线方案，即:西起河南省三门峡市，经平顶山、许昌，安徽亳州、蚌埠，经江苏盱眙、安徽天长后，从仪征接宁启线，终点至如东洋口港，全线总长1100公里，总投资约360亿元。相对于北线，南线更加贴近长三角核心地区，还可以经过沪通铁路连接到上海，对于加速中部地区与长三角的融合具有重要意义。

从运距来看，三洋铁路相比陇海线相差无几。"三洋铁路可作为陇海线的平行线路，在未来陇海线运力紧张的情况下，分流陇海线运量，其意义等同于第二条陇海铁路。