高铁速度为什么这么快？这几点原因你真的知道吗高铁作为目前最受欢迎的交通工具

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高铁作为目前最受欢迎的交通工具，几乎是所有人出行的首选！对于高铁的认知，我们都知道是快再快更快，自从08年我国第一条高速铁路通车以来，高铁已经进行好几次提速了，目前最快运行时速已达486.1公里，而在试验室中国高铁更是跑出了时速677公里的佳绩，同样是高铁大国的日本和法国，其新干线、TGV跑出的速度分别是379公里和405公里，这么一对比，高下立见！

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很多人知道高铁跑得快，却不知道高铁为什么能跑得这么快？今天小编就给大家分析分析这之中的原因。

其一，从高铁列车外观看，相信很多人都注意到了，高铁采用的是流线型设计，特别是列车头，尖尖细细的，和四四方方的火车完全不同，而这就是为了降低空气阻力。飞机的航行速度快也是基于阻力小的原因，而正在研制的“飞铁”“行星列车”速度能比高铁快上十几倍，这和采用真空隧道减少阻力有很大关联。

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其二，动力系统，高铁是几个动车连接在一起的，而每节动车车厢都有一个电动机，都说人多力量大，这么多个电动机提供动力，高铁速度自然慢不了，而传统的火车都是一个火车头拉十几节车厢，要是能快也是件怪事了。

其三，这点很多人都注意到了，但很少会把它同高铁速度联系到一起。现在要建高铁的城市都在兴建高架桥，山区河流之上还能理解，但是哪怕是在平地上，高架桥也照建不误。这是因为高铁想要“飞”，线路平直这两个要求是必须达到的，“平”就要求线路不能有大起伏，不然乘客舒适度不说，也很容易造成安全事故，而“直”就要求少转弯，如果遇上非要转弯的，弯道半径不得少于7000米，不然也是很容易发生脱轨事故的。而这也能解释为什么高铁站都设在离城市核心区域较远的地方了，如果非要建在市区，要么准备万亿资金买土地，要么多设置弯道，前者增加了建设成本，后者延长了高铁运行时间，而这都与建高速铁路的初衷不符呀，所以都刷掉了。

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