新时代铁路榜样｜景生启：驾驶2.6公里长的火车，人机合一精准到
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653公里的大秦铁路
承担着中国铁路1/4的煤炭运量
如同大动脉一样
为整个东部输送血液
大秦铁路运营30年来
已累计运输煤炭近60亿吨
重载列车长度长
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、承重大新时代铁路榜样｜景生启：驾驶2.6公里长的火车，人机合一精准到米！。铁路|榜样|火车|驾驶|人机|时代---
大秦铁路路况复杂
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、坡度大新时代铁路榜样｜景生启：驾驶2.6公里长的火车，人机合一精准到米！。铁路|榜样|火车|驾驶|人机|时代---
还要做到精准操纵
要在大秦铁路上开好重载列车
可谓是难上加难
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景生启
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就是一名驾驶2万吨重载列车的司机
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景生启出乘前擦拭机车。
今年46岁的景生启
担当机车乘务已经25年了
历经了大秦铁路主型机车6次转型升级
驾驶重载列车在大秦线上往返1400余趟
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累计安全行车超过180万公里
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运输煤炭2100多万吨
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景生启执行标准呼唤应答。
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景生启精准操纵机车。
他是精准掌控2万吨重载列车操纵技术的
“铁路工匠”
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是中国铁路第一个
操纵3万吨列车的重载司机
是全路第一个
享受国务院政府津贴的重载司机
1
司机操着工程师的心
“大车”是对火车司机的称呼
包含着对火车司机
能力大、责任大、贡献大的赞许
1993年，大秦线全线开通之初
20岁的景生启成为
大秦线湖东机务段一名学习司机
他的父亲是远近闻名的木匠
在他成为一名正式“大车”前
父亲叮嘱他说：
无论是侍弄地还是木匠活，咱庄户人都讲究个实在。火车司机是个多能耐的事！实实在在学好手艺才能走得稳、走得远。”
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父亲的话，一直是他职业生涯的座右铭
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景生启检查机车设备。
列车运行中
每遇一个信号
司机需要手指、呼唤
一个单程至少要做600多次
景生启从不懈怠
每次都“剑指精确，握拳有力”
他能随口背出任何一条规章
对大秦线
20个站场设备、31个分相坐标
烂熟于心
被大家称为“活规章”
2
心诀全在一把闸上
重载列车的驾驶心诀全在一把闸上
看似简单自然的一招一式
却处处透露出数十年的功底
这种精益化的操纵
是一种“人机合一”
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的境界是景生启对车、路的精准掌控的结果
机车试验
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用耳朵就能听出机车部件的工作状态
列车试闸
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无需看表就能将不同长度列车
充排风时间精读到秒
运行调速
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驾驶台上盛满水的杯子滴水不溢
撂闸停车
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2.6公里长的2万吨列车对标1米不差
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景生启与搭班司机一同检查确认机车状态。
在大秦线上驾驶2万吨列车
就如同中国烹饪
大师的秘诀并不在看得见的流程
而在于随变而变的掌控
为了将个性化的操纵技法转化为
模块化的操纵方法
经过近半年的努力
针对大秦线16个起伏坡道的
“操纵模块”成功出炉
景生启首创的“分步循环制动法”
被命名为《生启治坡法》
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填补了我国重载列车操纵技术空白
3
铁路男儿更要担当
2014年的4月2日
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景生启25年的重载岁月中最难忘的一天
那一天，他驾驶着3万吨重载试验列车
向全世界展示了
中国重载技术自主创新的成果
3万吨重载组合列车
最大的难题是准确掌握
头、中、尾4台机车的
相对距离和所处坡道位置
保证多台机车牵引、制动的同步性
否则极易发生
牵引时前拉后拽、
制动时前堵后涌等危险状况
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景生启与同事们开展技术攻关。
在试验前的40多天里
景生启完全处于忘我的状态
将试验中每趟车的操纵实况
密密麻麻记满了5个大本子
由他主导的《3万吨列车操纵法》
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为确保3万吨列车成功试验开行
提供了操纵技术依据
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景生启向新司机传授机车部件检查要领。
3万吨重载实验的圆满成功
带给景生启的不仅是荣誉和成就
还有一种
“献身重载事业
就是献身中国梦”的精神升华
景生启说：
大秦人从来就以国家需要为使命，我们不仅要把重载技术一代代传承下去，更要把重载精神发扬光大。”
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心有所念
终有回响
踏上新时代新征程的景生启
更加豪情满怀
既然选择了重载事业
我就要用一生来担当
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