穗莞深城轨深圳段架梁通道全线贯通年底具备验收条件【导语】:好消息

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【导语】:好消息，建设了10年之久的穗莞深城轨有新进展啦!其中，深圳段梁架实现贯通，想必能够如期在年内验收开通。

穗莞深城轨深圳段架梁通道全线贯通

2018年5月29日，据深圳市轨道办消息，由中铁十四局承建的穗莞深城际铁路140米跨钢箱系杆拱桥合龙，标志着穗莞深城际铁路(深圳段)架梁通道全线贯通。

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据介绍，该拱桥是松福路1号特大桥施工难度最大的一段，采用钢箱梁系杆拱结构，跨度140米，高度60米，相当于24层楼房的高度，为全国跨度最大、高度最高的城际铁路钢箱系杆拱桥，也是全线的重难点控制性工程。

该拱桥位于深圳宝安区主干道，跨越排涝河公路桥的中央绿化带，建成后将成为深圳市轨道交通的标志性建筑。

穗莞深城轨

穗莞深城际铁路起点为广州市新塘镇，终点为深圳机场站，全长约76公里，全线共设15个车站。

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建成后的穗莞深城际铁路将实现公交化运营，全程运行时间1小时，将与国家铁路、城市地铁无缝接驳，成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速交通通道。

穗莞深城际线今年年底具备验收条件，而深圳市民所期待的一小时城市圈就指日可待啦!

开工时间:

2008年12月21日，在深圳市宝安区举行开工仪式。

力争2018实现全线运营。

线路图:

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站点:

》》》穗莞深城际轨道站点一览(附分布图)

换乘:

广州、东莞的沿线市民可以通过该城轨直达深圳机场。

而深圳市民也可以通过11号线至深圳机场，转乘该城际轨道到达东莞和广州，三地的交往将更加便捷。

地铁11号线与穗莞深城际轨道在机场北站实现换乘，2018年20号线通车后也可在机场北换乘。

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