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直线距离仅50公里的两个地方，中间却隔着两桥两岛一隧道。隧道|地方|崇明岛|长兴岛|直线距离|隧桥---

上海与江苏启东同处于长江入海口，两个地方被一条长江阻隔，江中还留有两个岛，一个是崇明岛，一个是长兴岛，从地图中可以看出崇明岛面积比较大，而长兴岛面积比较小，目前这两个岛都在上海市行政管辖区域内（启隆乡与海永乡除外）。

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原本这几个地方的居民往返上述几地交通都很不方便，由于江水的阻隔，没有办法走陆路，只能走水路，轮汽渡便开始成为这些地方人们出行的主要交通工具。

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为了加强上海市区与崇明岛的联系，促进岛内的经济发展，上海市决定在两地之间建造一条长江隧桥，即现在的上海长江隧道和上海长江大桥，它是目前世界上规模最大的隧桥结合工程。

上海长江隧道：上海长江隧道西起上海浦东新区五号沟郊区环线立交，穿越西南港水域，在长兴岛新开河处登陆，接长兴潘园公路立交，其中穿越江底部分达7.5公里。

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上海长江大桥：上海长江大桥是一座位于长兴岛与崇明岛之间的长江大桥。大桥西南部起于隧道长兴岛登陆点，沿地面横穿长兴岛，东北至崇明岛陈家镇，全长16.65公里，其中道路部分长6.68公里，

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桥梁部分长9.97公里。大桥设计为双向六车道，大桥上还预留了轨道交通线路，为未来上海与崇明之间开通轨道交通作准备。

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上海长江隧桥于2009年10月份建成通车，自建成通车以后，人们往返崇明与上海市区就方便多了，不用再坐轮渡，省时省力。

在长江隧桥建造期间，江苏省方面又与上海市协商共同建造崇明到启东的过江通道，即现在的崇启大桥，两地通过上海长江隧桥、崇启大桥将两岸连接起来。崇启大桥从2008年8月1日奠基，12月26日上海段正式开工建设，2009年2月28日江苏段开工建设，2011年12月24日大桥建成通车。

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自两座大桥建成以后，天堑变通途，两地的通勤时间大大缩短，如今从上海浦东驾车经过崇明岛至启东顶多就一个半小时（不堵车的情况下），不用再绕道苏通大桥或者摆渡过江。

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