期待！今年底，巴中到通江县城将通高速！
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串联11个乡镇（新区、园区）
涉及29个行政村（社区）
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巴万高速线路示意图
巴万高速一直是通江人心中的期盼！
今天，小编带来了新！消！息！
巴万高速巴中至通江县城路段
将在2018年年底形成通车能力
这标志着通江将结束无高速公路历史
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巴万高速
巴万高速总投资188.055亿元，全长120公里，共有10个分部。其中，巴州至通江段为一分部，全长21.5公里，包括4座隧道、26座桥梁。
巴万高速公路是巴中市第三轮交通大会战重点项目，其建设对于增强出川通道、加快革命老区和秦巴山集中连片特困地区发展、促进沿线优势资源开发和川东北经济社会快速发展具有重要的意义，也将改写通江不通高速的历史。
目前，巴万高速
隧道、桥梁建设全速推进
???
巴万高速云昙隧道开挖1820米
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云昙隧道作为
巴万高速特长隧道之一
目前，该隧道左右线
合计开挖进尺达1820米
其中左线总进尺960米（进口450米，出口510米），右线总进尺860米（进口550米，出口310米）
云昙隧道
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预计明年2月全线贯通
云昙隧道
云昙隧道洞门设计为削竹式洞门，洞身采用分离式设计，隧洞内共设置4处车行横洞、5处人行横洞和8处紧急停车带，设计时速60千米每小时。
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余飞
隧道负责技术的
工程师
巴万高速云昙特长隧道左线全长3265米，右线全长3277.21米，进口位于云昙向家坪，出口位于杨家湾。隧道前段地质结构复杂，砂质泥岩层仅进口单洞就达到了600多米，其结构不稳定性成了云昙隧道开挖最大的技术屏障。
余飞介绍，针对特殊地质，采用短进尺、勤支护、多循环等措施，在短时间内形成封闭环境，保持砂质泥岩稳定性，每月单洞单边开挖进尺在120米到130米左右。
巴万高速陈家河特大桥
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这座巴万高速最长大桥
现已开启“快进”模式啦！
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巴万高速陈家河特大桥的施工现场，数台潜挖机进行桩基开挖作业，十余名工人进行水中空心墩作业施工，移模、绑扎钢筋，灌浆、浇筑，忙碌而有序。
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陈家河特大桥
陈家河特大桥是巴万高速公路重点控制性工程之一，是巴万高速最长的桥梁，位于通江县云昙乡穿石梁村及芝苞乡俞家河村，属山间河谷地貌，地势起伏大。其中左线全长1251.21米，右线全长1044.66米。主桥最大跨径40米，主墩最高74米。
整个大桥共有桩基180根，目前已完成153根，最低的桥墩都在9米以上，最高的在20米左右。为避免汛期影响水中墩的施工，施工方积极优化施工方案，加大人力投入，细化目标节点任务到天、到人，确保陈家河大桥建设快速推进。
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贤挺佑
巴万高速五标段项目经理部书记
巴万高速五标段项目总工李同建介绍
该桥桥墩施工首次采用爬模新工艺，由爬升模板、爬架和爬升设备三部分组成，通过电路设计液压式提升，减少了施工中运输机械的吊运工作量，施工进度能达到1.5米，比传统施工翻模进度能提升0.3米—0.5米。
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李同建
巴万高速五标段项目总工
这种工艺针对高墩施工优势明显，一般高墩施工在3个月左右，每天提升0.5米，可节省10—20天左右，安全性能也大大提高。现共配制8套模板，每天的进度保证在8—10米。24个空心墩1450米的施工可在180天完成，从而保证以后的架梁进度。
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截止目前，巴万高速陈家河特大桥已完成总工程量的30%，其中左线桩基开挖406.17米，浇筑228米；右线桩基开挖377.43米，浇筑421米。
巴万高速陈家河特大桥进度
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2018年底完成下部结构施工
2019年3月完成架梁施工
整个陈家河特大桥
2019年6月完成主体结构施工任务
麻石镇高长寨隧道
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麻石镇高长寨隧道是巴万高速四分部的重点控制性工程之一，也是巴万高速通江段最长的隧道。进口位于麻石镇金刚寺村6社，出口位于云昙乡印顶寨村7社，其中左洞长3880米，右洞长3895米，目前左洞已经开挖964米，右洞开挖910米。
杨柏隧道
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杨柏隧道作为巴万高速第一个开工建设的重点控制性工程，进口位于杨柏乡鹿溪沟村，出口位于广纳镇碑垭湾村隧道左线长2843m，右线长2821m，截至目前，左线进出口累计完成进尺987.3m，右线进出口累计完成进尺1202m。
王家河大桥
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王家河大桥起于巴州区水宁寺镇凤凰寨隧道，止于通江县杨柏镇仙人嵌村。左线大桥全长 609米，右线长529米，大桥设计宽度24.5米。
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目前工期进展如此顺利
真是让小编开熏的不得了！
小编再奉上一波现场图！
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丨麻石镇高石梯村溪沟改道
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丨芝苞乡青山村芝苞服务区施工现场
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丨广纳镇通江河特大桥施工现场
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丨芝苞乡龙家坪村芝苞互通施工现场
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丨杨柏服务区抗滑桩施工现场
巴万高速公路是
一条重要的出川大通道
是打通巴中一通江一万源革命老区
和关天经济区的经济大动脉
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小伙伴们是不是也一样期待呢？
快留言告诉小编
巴万高速将会对你的生活
带来什么样的改变呢？
（来源：掌上巴中、四川通江）
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