高铁下面是平地，为什么还要建设高架桥呢？听听建筑工程师怎么说高铁是现在大多数人出远门的选择

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高铁是现在大多数人出远门的选择，我国的高铁网络经过这几年的飞速发展，已经连接了全国大多数地方，时速350千米的速度，平稳安静的环境，准时准点的到站，都为我国的高铁描绘了美丽的画卷。很多小伙伴们坐高铁的时候发现，即便是地面是平缓坚硬的平地，可是高铁线还是建造在高架桥上，每一个高架桥都造价不菲，那么为什么高铁下面是平地，还要建设高架桥呢？

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一般情况下，时速350千米的高铁建设费用是每公里大约一亿元，折算下来，每个桥墩的建造费用大约就是50万元。设计师为什么不选择就依地造铁轨呢？原来这样设计也是有非常多的原因的。大家都知道高铁时速非常快，平均时速大约都是350公里，这么快的速度如果道路上高低起伏过大或者土地突兀的话，很可能会造成列车脱轨。高铁脱轨是非常严重的交通事故。所以高铁的平稳运行必须要有一个平缓的路基，而高架桥则代替了路基。每一座高架桥都是经过精确的测量的，完全满足高铁的要求。

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火车也是轨道交通工具，而且火车就很少使用高架桥。高铁也是吸取了火车轨道的经验设计的。大家都知道火车轨道有的时候会穿过人门居住的地方，而很多时候都人穿越铁轨的事情发生。高铁在高速行驶的过程中，如果发生碰撞，哪怕只是一小点，也有可能会发生脱轨的事情。为了保证高铁线路的通畅与安全所以高架桥也是有必要的。

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高架桥占地小，能有效的节约占地，这一点在穿越城市的时候作用特别明显。因为高架桥有可能会经过原先有道路的地方，这个时候高架桥的优势就体现出来了，在高架桥修建好以后也不妨碍城市道路的通行，避免不必要的浪费。所以，高铁道路设计师门也是付出了心血才能设计的出来这么方便快捷的交通工具啊。

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