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我国离市区最远的高铁站，初建时几乎没人去，如今年旅客量500万。市区|500万|旅客量|孝感|我国---

随着高铁越来越普及，广大民众的出行也变得更加方便。然而，有些地方的高铁站的修建，似乎并没有节约大家的出行时间，甚至是让人搞不明白为什么会有这样的逆天存在。这其中，湖北省的孝感北站就是最让人哭笑不得的高铁站了。

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孝感北站位于孝感市距大悟县城10公里的高店乡，于11年的1月份开始动工，经历了一年零八个半月后，在12年9月底建成并投入使用。这个投资11亿人民币的高铁站，当初规划时，是奔着建成国内二等站中最好的站点去的。结果在投入使用时，现实情况却显得不那么尽如人意。

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原来，孝感北站建在与孝感市区相距近一百公里的偏远大悟县中。孝感市周边想要乘坐高铁出行的朋友，不论是打车还是坐公交都极为不方便，没个两三小时，还真到不了高铁站。而且打车的话，费用惊人，得三四百块。这对于广大民众来说，实在是太过鸡肋了。

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并且，从孝感市去到武汉火车站，也不过才短短70公里罢了，我费那么老大的劲儿去孝感北站坐个车，还不如直接去大武汉呢。转乘或者直达的路线更多，更方便。所以孝感北站初建并投入使用那段时间，人气还真是不咋滴。

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并且作为孝感市的唯一高铁站，不仅修建的地址不在市区，就连命名都相当误导人。名为孝感北站，那自然下车之后就是应该在孝感市区的吧。结果许多不明所以的人购买了孝感北站的车票之后，一到达目的地，下车才发现，竟然是在一个距市区还有一百多公里的小县城，这才最是让人抓狂的地方。

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后面，随着孝感火车站，孝感东站，孝感南站等等车站的完善和建成，去孝感北站也变得没有以前那么麻烦了。而且在这个高铁站停靠的线路也越来越多，在这里更是可以直达郑州，北京，广州等一线大城市。相对来说，到站前麻烦了一点，但是到站后的出行还是方便快捷了许多。而据统计，在17年全年，孝感北站的旅客出行吞吐量也达到了惊人的五百万，这跟初建时的冷清场面，也的确是相差甚远。

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