山城重庆那些天马行空设计的道路，外地人来了可能会愣住在中国众多“千城一面”的城市中

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在中国众多“千城一面”的城市中，唯有重庆的道路是立体的，地处嘉陵江和长江交汇处的重庆，依山而建、傍水而生，有着山城的美誉。也正是因依山而建也造就了重庆层层叠叠，天，地，水互相连通的道路交通系统。用网友的话来说，就是重庆的路永远让人摸不着头脑

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图为朝天门，两江环绕的重庆，每到枯水期，江面就会露出大片沙滩，走的人多了，沙滩上就有了路。

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重庆的水路交通也非常发达，图为江北区石门大桥下嘉陵江畔，崭新的三轮车在江边排队上船，准备通过水路发往目的地

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重庆山多，电梯、扶梯就成了重庆人上下山的主要交通工具。图为1996年投用的皇冠大扶梯

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把山顶的繁华商业区和山下江边的老城区连起来的渝中半岛的十八梯，全部由石阶铺成

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重庆的轻轨，经常穿梭在山上、水上、楼里面，很有过山车的感觉。

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渝中区李子坝车站位于大楼第8层，轻轨从楼中穿行而过，从远处看甚是震撼

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这是嘉陵江渝澳大桥和轻轨桥。渝澳大桥修建于90年代，是连接江北区和渝中区的主干道，但是随着车辆增加，每到高峰时段运转也不如轻轨来的顺畅了

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重庆解放碑附近一幢22层高楼的外墙上搭建的人行天桥。市民只要几分钟就能从解放碑直达嘉陵江滨江路，走路比汽车都快。

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重庆市民从高楼大厦中间的天桥经过。这座离地面约40米的天桥，仿佛是飘浮在空中的栈道。

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图为嘉华大桥南引桥。纵横交错的立交不规则的排列。这几年重庆的大型立交越来越多，由于地势陡峭，立交都略显繁杂。近几年来，重庆日新月异的城市建设，每三个月就要更新一版地图，因此来到这里非常容易迷路。