成贵客专：小遗憾，它不是高铁！近日成贵铁路传来好消息

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近日成贵铁路传来好消息，首个站房主体结构封顶，预计2019年底至2020年初全线开通。这是一个好消息，却又带着一点点小遗憾！

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成贵铁路线路

成贵铁路，又称成贵客运专线，起于四川成都东站，终至贵州贵阳东站。

其中成都至乐山段已经通车，与江油至成都组成了现有的成绵乐客运专线，目前运行时速为250k/h。

据悉，成贵铁路全长632.6公里，最高设计时速为250公里，总投资约780亿元，为新建客运专线。

懂行的朋友已经看出来小遗憾在哪里了，成贵铁路不是高铁！

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设计标准

由于成贵铁路设计时速只有250km/h，所以达不到高速铁路标准（时速为250km/h至400km/h），不能称为成贵高铁，所以目前不少媒体把成贵铁路称为高铁是错误的！

成贵铁路设计目的仅用于运行动车组列车，所以成贵铁路又称为成贵客运专线，简称成贵客专。

2018年初，渝贵铁路开通，运行速度为200km/h，重庆到贵阳只要两小时。成渝客专开通后，成都到重庆仅需1个半小时。

目前成都到贵阳的动车组列车途经成渝客专和渝贵铁路，最快约3个半小时。

成贵客专开通后，成都到贵阳运行时间也将是3个多小时，时间缩短意义不大。

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目前成都至贵阳高铁最快3个半小时

但是，这条线路就没有意义了吗？

意义相当重大，成贵铁路的建成通车，对整合区域旅游资源，加快沿线旅游资源开发，沟通西南两大客运中心，加快川黔两省城市群建设具有重要意义。

减少成渝客专运输压力。成贵客专建成通车后，将对繁忙的成渝客专线路进行分流，目前成都到贵阳的G字头车票均从成渝客专经过。

缩短出入川时间。目前桂林、长沙方向的动车组前方成都均从渝贵铁路途径成渝客专或成遂渝铁路，在成遂渝铁路运行时间为两个多小时。成贵客专投入使用后，长距离到达成都的时间将缩短1个小时左右。

拉动区域经济。成贵客专建成后将形成成贵客专经济带，不仅方便沿途百姓出行，更能刺激当地发展经济，带动旅游发展。

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