取消高速路省界收费站：我的钱包是否可以消停了在我国

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在我国，高速公路收费偏高不合理，一直是很多司机朋友抱怨的。去一趟远点的地方，要跨越一些省市，这就避免不了要过高速上大大小小的各种收费站。一趟下来，细算一下，各种过路费加起来也是一笔不小的支处。

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为什么高速公路要收费，况且一收还是很多年呢？

其实，很多高速公路的建设都是通过银行贷款来完成，在建设的时候也明确了收费周期。从目前来看，确实存在一些高速公路收费到期之后仍然收费的情况。比如，一个省份之内，有的线路可能已经还完贷款，但有的高速公路因为车流量等关系，收到的款项可能不及预期，导致其在一定周期内无法回收贷款，需要由其它线路的收费进行补偿。

这或许就是很多司机朋友不知道其中缘由，抱怨的原因吧。取消高速公路收费，或者降低过路费在一段时间，成为了呼吁较高的社会话题。

16日召开的国务院常务会议确定了进一步降低实体经济物流成本的措施。推动取消高速公路省界收费站的消息成为了大家关注的亮点。

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很多经常跟高速公路收费站打交道的司机朋友可乐了。心想，这下终于可以省下一笔钱来，钱包也可以消停了。

其实，你们想的太多了。2017年6月，交通运输部汇总发布《2016年全国收费公路统计公报》。根据公报，2016年度，全国收费公路通行费收入为4548.5亿元，但支出总额却高达8691.7亿元，其中偿还债务本金支出4750.5亿元，偿还债务利息支出2313.3亿元，养护支出476.3亿元。

可见，全国收费公路的债务支出还是很大的，一时半会想要收回全部的成本似乎还不现实。至于免费通行的实施，也还任重道远。

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取消高速路省界收费站不等于不收你高速通行费。但是，取消高速路省界收费站，至少在一定程度上，它能立竿见影的就是避免了不必要的道路通行阻碍，给司机和车辆省去了很多无谓的时间浪费。另一方面，告诉公路收费站的一部分取消，也清除了部分人员的工资福利支出和设备的养护成本，这点也是不可小觑的一部分财力节省。

总的来看，虽然告诉公路收费降低或者完全取消，道长路崎岖。但是这走出的第一步，就是为今后的步步开了一个好头，看到了希望并不是渺茫的。