司令员指出凸显问题武警欲打造新型力量体系时至今日

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傻大方摘要开始：时至今日，中国武警已从海洋局手中接过这支海上执法力量。透过王宁的发言不难预见，未来中国海上维权执法力量将更加强大。---傻大方摘要结束

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过去一段时间来，经过领导体制变革及国务院机构调整，武警部队的领导机制、力量构成完成调整均得到优化。然而，在武警部队5月初召开的新型力量建设研究部署会上，武警部队司令员王宁却说，“目前，武警力量体系‘陆上强、海空弱，境内强、境外弱’的问题凸显。”

武警新型力量体系新在哪？

时至今日，中国武警已从海洋局手中接过这支海上执法力量。透过王宁的发言不难预见，未来中国海上维权执法力量将更加强大。

问题导向，是中央在诸多改革中坚持的原则，武警新力量建设也不例外。

王宁在会上首先总结了现有力量存在的问题，主要表现在以下几方面：建设理念与地位作用不相适应；制胜能力与形势任务不相适应；人才队伍与专业属性不相适应；武器装备与能力生成不相适应；信息支撑与高效行动不相适应。

王宁认为，随着武警部队使命任务不断延伸拓展，应在新的起点上不断推动新型力量建设创新发展。

什么是所谓的“新起点”，武警部队使命有何延伸？

今年1月，习近平向武警部队授旗并致训词。在授旗仪式同一天，国防部新闻发言人吴谦答记者问时称，军旗的下半部镶嵌三个深橄榄绿条，代表武警部队担负维护国家政治安全和社会稳定、海上维权执法、防卫作战三类主要任务及力量构成。此处，“海上维权执法”首次出现。

这次会上，王宁对武警部队将要打造的新型体系也指明了方向。王宁表示，要着力打造以特战力量为反恐尖刀，以空中力量为高效支援，以海上力量为维权主力，以工兵（交通）防化力量为救援主体，以综合集成网络信息系统为支撑的新型力量体系。

海警转隶后巡航、演练照旧

时至今日，中国武警已从海洋局手中接过这支海上执法力量。透过王宁的发言不难预见，未来中国海上维权执法力量将更加强大。

“海上维权执法”的任务既已明确，要依靠什么来履行？

两个月前结束的全国两会上，国务院机构改革方案公布。公安边防部队、警卫部队、消防部队等退出现役，不再由武警部队管理。此前由国家海洋局（中国海警局）管理的海警队伍则转隶武警部队。

中国社会科学院海疆问题专家王晓鹏告诉记者，我国海警力量过去一直存在技术上、制度上的短板。实现转隶后，在装备、人员、训练等方面会得到长足提升。“在制度层面，也会出台一些新政策，突破以往的执法瓶颈。效果上看会更利于维护我国主权、管辖权等重要海洋权益。”

中国海警力量转隶武警部队后，周边国家也密切关注，日本就宣布成立了水陆机动团。对此，今年3月29日，国防部发言人任国强在例行记者会上表示：不管是什么力量巡航钓鱼岛，中国维护国家领土主权和海洋权益的决心意志坚定不移。

正如任国强所说，中国海警转隶后，巡航钓鱼岛的任务照旧。据悉，全国两会后，中国海警赴钓鱼岛12海里处海域，已至少巡航过三次。此外，转隶后的海警实弹演练也未曾耽搁，同样照旧进行。

“弱”是由于提出了更高要求

时至今日，中国武警已从海洋局手中接过这支海上执法力量。透过王宁的发言不难预见，未来中国海上维权执法力量将更加强大。

据了解，我国既有海警力量在最近几年已经取得长足发展。既然如此，为何武警部队司令员会指出，“海上力量弱”？

王晓鹏认为，海警转隶武警是适应新时代、新形势的需要，这样的背景下，给我国海上维权执法提出了更高要求。“过去，海警处理的问题多是沿海海域问题。现在，我们则要突出全球海洋治理、建设海上命运共同体，面临的问题更多、更复杂，给海警海上维权执法提出的要求也就更高。”

目前我国海警船规模、吨位、先进程度已不落人后。首先，从吨位看，目前中国拥有两艘排水量超过1万吨的海警船，是毋庸置疑的世界之最。2017年，编号为3901的万吨海警船完成南海首次巡航。3901船是该型号的第二艘，其姊妹船2901号先于3901号已经服役。这两艘被外媒称为“怪兽”的大家伙，排水量已超过美国的阿利·伯克级驱逐舰。

其次，从规模看，央视曾援引日本外务省公布的数据，2012年9月，中国拥有1000吨以上的大型巡视船40艘；2014年12月，增加到82艘；2015年12月，升至120艘。日方估计，到2019年，中国大型巡视船数量将高达135艘。

“分水岭”那年发生了什么？

时至今日，中国武警已从海洋局手中接过这支海上执法力量。透过王宁的发言不难预见，未来中国海上维权执法力量将更加强大。

有趣的是，北京青年报记者从上述数据中注意到，中国海警船的飞速建设开始于2013年前后。“分水岭”一般的2013年发生了什么？

5年前，中国的海上维权执法工作可谓“九龙治水”，“海警”只是其中一支。王晓鹏告诉北青报记者，早前我国将海上维权一事“拆分”成了5个细分项目，分别由5个部门负责：海监——国土资源部国家海洋局；渔政——农业部渔政局；海巡——交通部海事局；边防海警——公安部边防管理局；海上缉私警察——海关总署缉私局。

然而，对于情况多变、形势复杂的海上纠纷，维权力量分散未必是好事。王晓鹏说，我国此前的五支海上执法力量中，海监拥有船只吨位大、辐射广，能快速赶到低吨位渔政船难以到达的远海。但海监是监察部门，渔业纠纷不是它的职权范围。实践中职责不清、重叠等问题不断，“九龙治水”弊端明显。

而这些弊端，无疑制约了中国海上执法力量发展，直至2013年。

2013年，上届政府履职伊始，便着手合并重组中国海上维权力量。这项改革被放在当时国务院机构改革的背景下进行。同年7月22日，“中国海警局”在国家海洋局挂牌，将国家海洋局海监、公安部边防海警、农业部中国渔政、海关总署海上缉私警察的队伍和职责整合。新成立的中国海警局由国土资源部管理，同时接受公安部指导。

时至今日，中国武警已从海洋局手中接过这支海上执法力量。透过王宁的发言不难预见，未来中国海上维权执法力量将更加强大。

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司令员指出凸显问题 武警欲打造新型力量体系

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