历史上的苏北曾经比苏南更富裕，为什么如今落后这么多？　　大运河与淮河在苏北交汇

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　　大运河与淮河在苏北交汇，使古代的中国华北、中原和江南地区有了便利的交通，南宋以后中国的经济中心逐渐往江南转移，这样以来杨州、淮安就成了连接中国人口密集的华北地区、中原地区和繁华的江南地区的交通中心。到了明代杨州已成为相当于现在的上海的中国经济中心。

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　　清代以后，由于黄河多次泛滥，淮河失修，苏北经济受到严重打击。尤其是在鸦片战争后，内陆经济向海洋经济转化，交通中心从内河交汇口向长江入海口转变。为保证北京的安全，清政府在《南京条约》中选择了长江以南的上海以及另外五个南方城市为通商口岸，而位于江北，同为长江入海口的南通就失去了成为中国经济中心的机会，如果当时开放通商选择了南通，现在的苏南、苏北经济谁强谁弱还不好说。

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　　上世纪初，由于苏北地区河流密布、地势低洼，所以津浦铁路选择了在皖北地区修建，公路、铁路的交通逐渐代替了运河交通，密集的水路成了交通和经济发展的障碍。解放初期，由于战略原因，经济向内地转移，苏北经济因此一路下滑，上世纪未是苏北经济的最底谷，97年我回泗阳老家，当时村里还没通电。而随着上海的开放和发展，江苏乃至全国的经济完全倒向了苏南，南京长江大桥的建成，京沪铁路的全线贯通，上世纪九十年代国家的经济从珠三角向长三角的战略转移使苏南成了全国最繁华的经济中心之一。

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　　最近二十年，中国的建筑技术和经济条件有了飞跃般的发展，江苏的多座长江大桥的建成和苏北的多条高速公路和铁路通车，使苏北的经济有了质的飞跃，所有的城市跻身全国百强，未来的京沪高铁二线建成，将使苏北成为全国的重要交通枢纽。最后，愿苏南、苏北乃至全国共同发展，一部分地区、一部分人富起来不是我们的目的，消灭三大差别是我们的最终目标。