成都作为“新一线城市”

近年来发展日新月异

单从交通上来说

就让成都市民感受到了不少便捷

有高铁、有动车、有地铁、有公交

还有正在建设的有轨电车

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▲ 成都首条有轨电车

但是除了上面这些

我们熟悉的交通方式之外

成都还有一种特殊的交通体系

叫做——“市域铁路”！

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关于“市域铁路”的概念

早在1904年就已经提出来了

它主要的作用主要是

▼

服务城市和郊区

以及中心城市和卫星城

是一种大都市市域范围内的轨道交通系统

在东京、巴黎、伦敦等国外城市早有先例

可以有效解决城市周边郊区的尴尬交通状况

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因为地铁

主要用作市内交通，速度相对较慢

而高铁动车速度虽然快

但是用于日常通勤使用价格又太贵

所以就诞生了“市域铁路”

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从其它城市类似市域铁路看

它最大的特点就是

▼

速度比地铁快，票价比高铁低！

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▲ 成都市域铁路

近日

有关市域铁路又有一个重大的好消息！

那就是：

成都又将新增两条“市域铁路”！

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▲ 四川交投集团公示公告

以后不管是通勤还是旅游

又可以给我们节约好多时间！

那么这两条线路具体是什么呢？

一起来看看吧

Ready？Go！

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成都 — 都江堰

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拟建设的起点站：都江堰综合枢纽站

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途径站点：成都市都江堰市、温江区

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线路全长：约29公里

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▲ 都江堰综合枢纽站（图片来源：网络）

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拟建设的起点站：天府新区

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途径站点：沿天府大道至眉山路线

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线路全长：约88公里

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当然

成都除了这两条即将建设的铁路外

其实已经有两条“市域铁路”

其中一条：成灌快速铁路

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已经在2010年就投入使用了

而另一条：成蒲快速铁路

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预计在今年年底正式开通运营

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这是成都的首条市域铁路

从2008年开始规划

2010年部分路线正式投入使用

整个成灌快速铁路分为

一条主线两条支线

成灌快速铁路正线

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成灌快速铁路离堆支线

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成灌线彭州支线

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2010年5月12日正式建成通车

也就是我们平常说的成灌线

起点和终点

成都（火车北站）——青城山站

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▲ 成灌正线青城山站

具体的路线

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：成都站--安靖站--犀浦东站--犀浦站--红光镇站--郫县东站--郫县站--郫县西站--安德站--聚源站--都江堰站--青城山站。

而且这条线路还有很棒的一点，实现快铁和地铁的无缝对接！

成灌快铁的犀浦站，同时也是成都地铁2号线西延线的终点站，乘客不用出站，就可在同一站台上换乘地铁、快铁。

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成灌快铁的一小段支线

2013年7月23日正式投入使用

起点站和终点站

聚源站--离堆公园站

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具体的路线

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：聚源站--迎宾路站--李冰广场站--离堆公园站。

离堆支线进入都江堰市区，是连接都江堰水利工程鱼嘴、玉垒山景区的便捷通道，为游客"拜水都江堰"带来更多便利。

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2014年4月30日正式投入使用

该段全为高架线，全长20公里

起点和终点

郫县西站——彭州站

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经过的站点

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：郫县西站--新民场站--三道堰站--马街站--彭州南站--步行街站--彭州站。

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目前还在建设当中

预计今年年底可以投入使用

主要分为两段

南线和北线

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线路起始点

是成都西站-蒲江县(朝阳湖站)

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全线位于成都境内

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▲ 成蒲铁路起点站 成都西站

经过的站点

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：成都西站--双流北站--温江站--羊马站--崇州站--隆兴站--大邑站--王泗镇站--邛崃站--西来站--蒲江站--朝阳湖站。

建成后，成都市民从成都西站至蒲江，最快只需半个小时。

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是成雅铁路段之组成部分

具体路线

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：成都南站--彭山县-蒲江县(朝阳湖站)。

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看完这几条新建的铁路线路

小编简直太开心了！

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小伙伴们期待吗？

赶紧分享这些好消息吧！

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