天下苦秦(滴滴)久矣，奈何为难秦朝为您们躬耕的农民呢 ”顺风车定价远高于所谓的“顺路拉个

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”顺风车定价远高于所谓的“顺路拉个油钱”的标准。我做过测算，司机收入略高于里程油费“。怎么测算的方便公布给大家看看吗？且不说你这句话中自相矛盾，一会儿说远高于，一会说略高于了。就你说的现在顺风车价格太高，导致黑车有利可图。所以应该降价。这句话就暴露了你根本就不熟悉滴滴顺风车。要么你连一点基本的社会常识，逻辑思维等等这些都没有。对于你说的降低滴滴快车线上单价，我随便举个例子：

1.黑车最后会走线上结算？线上2个40元的乘客拼车之后，每个人会便宜10元，2单会便宜20，黑车司机会这么做？

2.40元订单，如果是滴滴端一个人发布两个人个人的单子，总费用在60左右。黑车司机会因为有你们2个人是一起的，不是散客给你个大折扣？

3.线上交易，最多只支持拼2单。

4.现实情况中，黑车司机只是把滴滴当作一个信息平台去获得客源，确认乘客上车后，让乘客取消订单走线下。不然你当乘客是傻子？花不拼车的钱。享受拥挤服务？坐顺风车的不要太精明哦。滴滴评价里面很醒目的位置也有举报司机走线下的。投诉下来黑车司机分数低到可怜。还怎么可持续发展。

5.所以说，黑车司机都在走线下，你降个线上费滴滴费用什么居心？把越来越少的顺风车司机逼走，让客流都流向黑车？

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动不动就上纲上线，说别人黑车司机，不好意思，可能在您这样高尚的人的字典里不是活雷锋贴钱贴时间贴车干的都是黑车司机。恩，这就是一个高尚的共享主义者的素养。

现在滴滴几乎看不到100％顺路的单子，除非和你同一栋楼去很远之外的同一个地方，你觉得这样的场景多吗？在我们这种二三线城市，80%顺路的单子都需要抢，这个远高于顺路拉个油钱不知道你是怎么算出来的？是否能详细说明？江浙沪，珠三角，这里很多人在苏锡常沪深广上班，平日20-30公里上班，周末回家单程超过100公里，像我这种市内顺风车的，一个区到一个区都80公里了？大部分超过30公里的里程都按3毛6计费，3毛6有多少利润，就像你说的车子反正要交保险，反正有磨损，那绕路去接的磨损要算吧。这个到底贵在哪里了？你真的是顺风车司机吗？还是偶尔跑一次出来站着说话不腰疼的主？你这3毛6还要算绕路？反正费用固定，很多乘客厚着脸皮（占比超过5成你信吗？）要求到小区楼下接，送到写字楼楼下，进去的时候说免费，出来的时候停车费5块，10块的？反观快车，因为进去算钱，停车费可以另外算，反而大部分乘客会在写字楼小区门口下，除非有大件行李的。等待时间不要钱？乘客觉得热要开空调，不开就投诉，你本来自己开窗舒舒服服吹风觉得很OK？乘客带宠物，小孩在后排用脏的运动鞋踩你真皮座椅，父母熟视无睹？你不生气，你打扫也要钱？乘客车上抽烟，为了怕差评，你怒不敢言？3毛6，你觉得还要低？2毛？ 1毛？你思想觉悟高，也不用开顺风车了您呐，也不要用顺风车平台，这个平台本身就是要抽成要赚钱的。它的目的也不是为了让你绿色做雷锋啊。那他还怎么赚钱，怎么维护，养那么多客服？嗯，你干脆去发布个雷锋顺风车APP,坐车不要钱，车上提供饮料，杂志，按摩仪。遇到妇女节，青年节，上车发红包，送鲜花？还尤其是针对新能源车主。很正常人人都是新能源车？新能源车几个跑顺风车的？新能源车应该更低的收费？3分6厘？要求节约时间走高速不给高速费的，一个单多个人多个上车点的，顺风车当专车用的。点了愿意拼车按钮想省钱，司机哪怕拼一个人立马骂骂咧咧说影响他出行，让他迟到的，那您去坐快车啊？你现在提高司机门槛，要司机提高服务？还要刷脸，晚上不能带人，不涨价就不错了，还要降价？你以为顺风车是暴利行业？黑车司机一天赚几个钱知道吗？他会用空来带一个人，赚微不足道的一点点你口中略高于油钱的钱？指望这个养家糊口？想要提高服务却再去压榨司机？一分钱一分货，你去压榨司机只会让服务比现在更差，这点道理都不懂？

每天限制次数？2次？这一点也许在一线城市适用，但是在三四线城市，很多司机周一到周五乘坐公司班车，周末远途回家，很难遇到特别顺路的。如果订单合适，家出发地到中途点再从中途点到目的地，分两个订单去接。再者就是自驾游，我从杨浦到崇明岛，这一个人在浦东下车再从浦东接送一个人去崇明岛，这种再正常不过。

还有说取消拼车订单的，其实两个人拼车拼车对于乘客的安全系数会有一定的提高。同时对于司机也会大大的安全。

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本人开顺风车近两年，90多分。作为半个老司机，不得不出来说一说滴滴这次的整改方案。先说结论这他喵的改的是啥呀？

评价标签很重要，作为乘客跟车主本来就有权利选择跟什么样的人同行。乱七八糟的美女帅哥这些带有社交功能的标签随便你删。但是你不能剥夺我在上车前自主选择乘客的权利，遇到乘客抽烟，带宠物，人车不符，经常迟到。本来顺风车就是补贴油钱，因为不是雇佣关系大家聊天也会比较自然。你如果这样把司机整恶心了，那谁愿意为了一点油钱去委屈自己。像我这种单程距离超过70公里的，一公里只有五毛钱不到，可能送乘客绕路的都不止这点。所以恶心的乘客太多，好司机会越来越少会越来越少，久而久之劣币驱除良币，这个平台就会陷入恶性循环。同样的乘客也能去选择那些举止端庄，不抽烟，态度良好的司机。

还有晚上十点钟之后不能接单。我大概看了一下，我十点钟之后的单还挺多，有时和国外开会加个班，然后开车从公司到住的地方已经挺晚了，周一早从老家回公司，五点钟到六点钟就要起床赶路，附近订单也挺多。这个时间段乘客的需求也很多，不能简单粗暴的取消接单。难道白天或者晚上七点到十点当车开到荒郊野外就不会发生意外了吗？

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上车之前司机人脸识别也有缺陷，万一司机有事情，把车借给朋友，让朋友开临行前帮朋友刷脸，这一点能够避免吗？乘客也需要人脸识别，万一是女性乘客帮男性叫车，该男性有前科，伤害了司机，怎么办？

另外，建议只要乘客或者司机在滴滴平台有不良记录的，平台及时根据情况做出制裁。多次违反情节严重的该身份证号码永久限制使用滴滴顺风车。同时这些也应该纳入个人信用体系对以后升学工作买房贷款都会产生限制。

滴滴现有的评分系统也需要改进，大家可以看到我之前的文章，被垃圾乘客差评。即便是同车和垃圾乘客拼车的乘客愿意为我作证，但是滴滴还是坚持必须让垃圾乘客本人撤销投诉才行。反观滴滴快车，在乘客刚刚开始判罚时，就会根据大数据分析该乘客是否经常恶意差评。在前端就会过滤掉他的评价，成为无效评价。在滴滴顺风车这边，分扣了就是扣了，接十几单，20几单才能加1分，而一个差评就会扣六分到九分，甚至更多，这样子让司机怎么还有继续接单的动力？

你想要让这个平台永久顺利的运营下去，不能仅仅是为了保住你的衣食父母，剔除垃圾乘客也很重要，乘客质量提高才会有更加优秀的司机愿意去接单。如果垃圾乘客多，那肯定优秀司机少。

无图言？现在顺风车平台因为空姐事件关闭，先上个几个月前换工作期间空窗期跑快车的服务分，我在几十单的时候就满分了。全部五星。何况那些乘客都不是我选择的，都是系统配送的，我都能够开到这个分数，滴滴司机真的是一种修行，都成忍者了，忍者还是要吃饭的？90多分98%愿意同行的图后面补，有个奇葩乘客差评，我另有文章。

天下苦秦（滴滴）久矣，奈何为难秦朝为您们躬耕的农民呢？