合肥是怎样力压南京和杭州，争取到华东第一高铁枢纽的？合肥身为国家重点打造的全国枢纽

傻大方提示您本文标题是：《合肥是怎样力压南京和杭州，争取到华东第一高铁枢纽的？》。来源是。

合肥是怎样力压南京和杭州，争取到华东第一高铁枢纽的？。合肥|高铁|杭州|枢纽|华东|力压|南京---

合肥身为国家重点打造的全国枢纽，自然在一些交通设施上要迈出脚步。在合肥市域中，正大规模规划建设高铁站，新合肥西站、北城高铁站、肥东高铁站、肥西高铁站、庐江高铁站、巢湖高铁北站都要来，枢纽地位已基本成形。

不仅可以通达全国各大城市，还能快速通达香港等地，一条通香港，一条通台北！半小时到南京！2小时到杭州！2017年12月，中泰铁路的一期工程正式开建，计划于2021年左右完工，2023年正式运营。届时，直接从合肥就可以坐车到泰国了。

大概从2015开始，当地媒体开始对一个叫做“米字型”的高铁战略津津乐道：除了已成型的沪汉蓉高铁、合福高铁，还有合安九构建的京九高铁、商合杭高铁、合郑高铁（合西高铁）、合蚌连高铁等。与武汉、长沙两个中部省会相比，合肥在全国铁路干线中的枢纽地位一直不强，其在省内的“首位度”也无法与武汉、长沙相提并论，合肥迫切地想打破这个格局。此次米字型高铁战略的实施，让合肥顿时扬眉吐气，一方面能大幅度提升自己在省内的资源统治效应，另一方面也让合肥有底气与武汉、南京叫板，成为最大赢家。

合安高铁进展顺利，而南下的安九高铁初步设计也获得中国铁路总公司和皖、鄂、赣三省联合批复，力争今年下半年尽早开工建设，这将构成合肥至珠三角的快速客运大通道。

未来旅客从合肥乘坐高铁至新沂和青岛，将更加省时方便。6月初，中国铁路总公司挂网开展合肥至新沂高铁勘察设计招标，标志着国家正式启动该项目建设。至此，合肥“米”字形高铁网络最后一笔“落笔”。

商合杭高铁建设整体快速推进，其中最重要的控制性工程之一的跨淮河特大桥施工顺利，计划在2019 年1月完工。据介绍，商合杭铁路起自河南省商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正线长度约794.55公里，线路等级为双线客运专线，速度目标值为350公里/小时，最小行车间隔3分钟，建成后合肥至多地的时空距离将大为缩短。

根据国家高铁“八横八纵”的战略布局，最新规划北京经合肥到香港九龙和台北的京港台通道！

20年前，京九铁路与合肥擦肩而过；20年后，崛起的霸都已经成为京九高铁的枢纽！从合肥乘京九线到香港仅需6个小时！