为什么上海、宁波那么近要搞两个港口？第一个问题

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第一个问题，上海为什么要在洋山建港。

1、先简单回顾下上海港历史

一百多年前，荷兰人在上海黄浦江的吴淞口建了一条引堤后，使黄浦江两岸可以建万吨级海轮泊位，这在当时是走在世界前列的。在黄浦江最大可建2万吨泊位，一直到上世纪八十年代，上海港的生产主要在黄浦江上，并也基本适应世界航运潮流。鉴于黄浦江岸线紧张，大约到九十年代，上海港开始在外高桥(长江岸线)建设码头。后来，随着城市发展，港城矛盾突出，上海港的黄浦江两岸货物装卸功能逐步退出，并形成集装箱在外高桥和散货在罗泾的长江岸线上布局，但最大也只能建5万吨级泊位。

2、如果我们翻开地图，上海市的辖区是没有沿海岸线，这意味上海没有地方可以建更大更深的码头。

3、从上世纪的九十年代到本世纪初，集装箱船舶大型化趋势比较快，当时外高桥集装箱码头勉强能适应干线船舶。作为本朝第一大港的上海港需要建设更大的泊位来满足集装箱运输。

4、上海提出国际航运中心得到本朝的认可。通俗讲好比五星宾馆，上海港不单有标间，还要有总统套间。

5、洋山离上海陆地较近，并能建设10万吨级码头的自然条件(其实，上海要建洋山港很早以前就提出过)。目前，洋山港已建成约6公里岸线的集装箱码头，应该是世界上最壮观集装箱码头。

二、第二问题，洋山港和宁波港恶性竞争。

应该没有。

港口竞争是源于腹地，也就是说有共同腹地才可能竞争。

洋山港建成后是通过东海大桥(全长 33公里)和上海陆地相连接。因此，它和上海外高桥是同一腹地。只不过它在外海，需要更长公路运输才能到达码头。

上海港的集装箱直接腹地是上海和苏南加浙江嘉兴;宁波港的直接腹地是宁波、绍兴、台州、温州和金华等。大概只有杭州是共同腹地。基本是以杭州湾为界线。