美国航空航天局完成勘测航班绘制北极冰图一座大冰山打破了周围海冰的统一层。

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一座大冰山打破了周围海冰的统一层。

一个大型冰山漂浮在海冰浮冰之间，如2018年4月21日在冰桥勘测飞行中看到的。

美国航空航天局/ Linette Boisvert

美国国家航空和宇宙航行局（NASA）运行最长的监测极地冰雪变化的空中任务，完成了今年5月2日对北极海冰和陆地冰的春季调查。从3月22日开始的航班覆盖了北冰洋西部盆地和格陵兰岛变化最快的冰川。

IceBridge的代理项目科学家Joe MacGregor说：“这项运动达到了我们测量北极冰状态的主要目标。”“我们已经连续飞行了十年，其中包括北极冰川和海冰的持续快速变化。”

这张照片是在4月21日在格陵兰岛东海岸SkesteSund附近的Vestfjod冰川附近进行的一次研究飞行中拍摄的。图中显示了一个巨大的冰山，它破坏了周围海冰层。海冰的平坦浮冰在顶部有新的雪，开始重新冻结的开放水域和附近较小的冰山是可见的。

在竞选的头几个星期里，冰桥位于格陵兰岛西北部的Tulle空军基地，在阿拉斯加的费尔班克斯市。从这两个基地，IceBridge映射在楚科奇海和博福特海和北冰洋中部的海冰以及格陵兰东北部快速发展的彼得曼冰川。4月20日，冰桥团队搬迁到了位于格陵兰岛中西部的北极圈北部的康克鲁斯瓦格，从那里开始发射测量陆地冰的航班。

这个北极季节，冰桥完成了大部分的海冰和陆上冰基线飞行。这些调查每年都在重复进行，以监测过去几十年来迅速变化的地区。总的来说，这项活动包括20个八小时的航班：八个航班集中在测量海冰，而剩下的12个航班的目标是陆地冰块。几次航班包括与国际任务的合作，如ESA（欧洲航天局）Stunelel-3a和冰冻卫星-2在海冰上的飞行，美国海军2018次ICEX在阿拉斯加北部海冰和丹麦普罗旺斯气象站的飞越。在格陵兰岛，和格陵兰东北部的雷达系统与德国艾尔弗雷德-韦格纳研究所的相互比较。冰桥也飞过了一个不寻常的波利尼亚——一个在格陵兰岛北部的海冰包中的开口，在冰冻后不久，它收集到的测量结果将有助于揭示那里的海冰演化。

在这场战役中，IceBridge搭乘NASA的P3猎户座，它位于Virginia的美国宇航局Walops飞行设施。这架飞机携带了一个全面的仪器套件：一个双色激光高度计，通过发射红外和绿色激光脉冲来测量表面的高度，三种雷达系统用来研究冰层和底部的基岩，一个高分辨率的摄像机来创建冰的颜色图。测量数百个波长的高光谱成像仪和红外摄像机测量海洋和陆地冰的表面温度。

“这是IceBridge在ICESAT-2（ICE，云，陆地海拔卫星2~2）的预期发射之前发生的最后一次战役，”IceBridge说，他是IceBridge即将出任的项目科学家，也是ICESAT-2的新副项目科学家。“我们实现了对北极海冰包、快速变化的冰川区域和未来4550英里的IsEAT-2航迹的飞越覆盖，以确保在长时间内多个测高任务之间的连续性。”

冰桥作战的任务是收集关于改变极地和海冰的数据，并保持NASA ICESat任务之间的连续测量。最初的ICESAT任务于2003启动并于2009结束，其继任者ICESAT-2定于2018年9月发射。冰桥的运营始于2009，目前资金投入到2020。