青岛开建胶东机场，但要舍弃流亭机场，网友:为什么不能有双机场 3月27日下午

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3月27日下午，青岛国际机场集团公司副总经理李启星做客“民生在线”网谈，介绍流亭机场和胶东机场下一步的情况。有民间声音希望把流亭作为青岛第二机场。但李启星明确回答称，经过论证从空域、容量、飞行程序、综合管理等方面考虑设置“两场”是不可行的。

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目前，国内拥有双国际机场的城市只有北京、上海。明年，成都天府国际机场在简阳基本建成，2020年投入使用，成都也将实现双机场。建成后，该机场将跻身为第四个国家级国际航空枢纽。青岛新机场启用后的交通配套备受瞩目，特别是市区居民更是关心其便利性。胶东机场航站区大面积精装将于4月启动，预计明年下半年启用。

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新机场转场后，停车场车位数量将达到4500个（约是老机场的2.5倍），停车收费标准调研期阶段向政府定价部门提出建议，以更加合理的计费方式满足旅客停车需求。与新机场配套的公共交通规划中，有三条地铁线与新机场有对接，除地铁8号线外，还规划预留了新机场至西海岸新区的12号线和至蓝谷的16号线，具体实施时间待定。