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我们大家都知道，中国有“基建狂魔”之称，这是对中国发展的肯定。随着时代的发展，高铁已经渐渐成为我们出行的首选交通工具。它大大的节省了我们的出行时间，为我们提供了便捷。以每小时300km的速度行驶，我们中国的高铁的技术可谓达到了世界领先的水平，让世界人民为之惊叹，同时也为我的祖国感到骄傲。

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我们都知道高铁的造价是非常高的，高铁就光改造个车头都要1700万，可想而知高铁的造价有多贵了。高铁每天要运转那么长时间，那它的寿命是多少呢？据了解，在《动车组运用维修规定》里有详细的解答，不同型号的动车组寿命也是不同的。和谐号CRH1动车组是2006年8月30日在青岛出厂，寿命为25年，CRH2和CRH3系列的使用寿命为20年，CRH5系列的使用寿命为30年。一般来说，CRH动车组的实际寿命可以达到30年左右，第一批引进的动车组也仍在使用中。

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那当高铁使用寿命终止了，这些高铁要怎么处理呢？高铁的第一个去向就是从一二线城市跑到了三四线城市甚至四五线城市，这个去向主要是针对那些快要报废的高铁而言的，就是说有些快要报废的高铁先要进行一次大修。检修好以后各方面性能满足继续服役的条件，就让这些高铁用来跑一些直线或者跑一些速度要求并不是很快的干线，让它们继续发光发热到达报废年限后再做报废处理。

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第二个去向就是化整为零打游击战，报废后的高铁将会被统一拆卸零件。在这些零件中肯定有好有坏，坏的零件肯定是不能再用了，那好的零件就继续发挥它的作用。第三个去向就是博物馆，成为无数人参观的对象，几十年甚至几百年后就是一件价值连城的文物。最后的归宿就是把它作为爱国纪念品加以展览，或者被送往学校当教材。

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那对于高铁这一方面，你有没有更好的理解呢？

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