十几万大军南北纵横需多久？中日合作研制超级列车，时速500公里人类近代文明的发展从第一次工业革命

傻大方提示您本文标题是：《十几万大军南北纵横需多久？中日合作研制超级列车，时速500公里》。来源是。

十几万大军南北纵横需多久？中日合作研制超级列车，时速500公里。中日|超级---

人类近代文明的发展从第一次工业革命开始，蒸汽机、电话、火车等先进工具先后出世，使人们对时间和空间的把握越来越精准快速。不得不说，能用最短的时间完成最大空间跨度就能夺得先机，是一个人乃至一个国家最需要调配的状态。

曾几何时，中国速度被世界惊呼几乎不可能，在2008年汶川大地震时，我们仅仅用了三天时间就将16万救援大军快速送达灾区，并将全国范围内的救灾物资进行统一调度，而这个跨度几乎是横跨了几千公里的大江南北。

中日|超级---傻大方小编总结的关键词

如今时代在进步，中国境内的高铁和公路设施都在不断的完善，中国速度变得越来越快。最近，一则好消息又被爆出，据观察网4月27日报道，中日合作研发的气动悬浮列车实车试验已经完成，并计划2025在日本开通第一条高速气动悬浮列车线路。

这种列车时速可以达到400-500公里，但是能耗却只有高铁的1/3、磁悬浮列车的1/6，并且计划列车将采用自然能源，沿途设立安装太阳能板、风车，收集的太阳能和风能足够驱动系统每12分钟一次往返，一次运送360人。

中日|超级---傻大方小编总结的关键词

这辆接近于完美的列车却在设计之初遇到了巨大的问题，在日本的设计中，该气动悬浮列车一边有一对水平翼，在列车行驶过程中，车翼会产生不稳定气流，使列车在行驶中容易产生颠簸。

对此中方参与研究者赖晨光教授经过4年的研究提出了颠覆性的环形翼，在一个三维面上形成一个圆框，但框的上下并不在一条竖直线上，而是往后倾斜的。这种设计使气流比原来稳定很多，可以大大提高列车行驶的稳定性，同时也能相对减少列车占用轨道的面积。

中日|超级---傻大方小编总结的关键词

因此该高速气动悬浮列车和普通高铁外观明显不同，根据《重庆日报》4月24日报道，该列车模型出现在重庆理工大学车辆工程学院，列车子弹头和高铁无异，但车身却和飞机很像，有环形翼和气流推进器。

这样的新能源高速列车看似不大可能完成，但如今其实离老百姓的生活已经非常接近了。如果此列车被应用到中国，2008年的十几万大军横跨南北根本无需三天，就拿北京到汶川的距离来说，一共2000公里左右，该列车4个小时就可以到达，所有调度预计一天之内就可以完成