国内最“任性”的一条高速公路,建成一半即遭废弃,如今杂草丛生

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阳朔至鹿寨高速公路位于广西区内,连接桂林市阳朔县和柳州市鹿寨县,是广西第一个由国外企业投资建设的高速公路项目。该项目原定2014年底通车,然而早在2010年就动工的阳鹿高速,如今这条高速公路仍旧烂尾在那里。翻过一座小山坡,前方是一排排只有桥墩的高架桥。

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工地杂草丛生,建筑垃圾成堆,桥梁钢筋被锈蚀,甚至有人在工地上种上了水稻和红薯,但没什么收成。

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公路全长约87公里,全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26米,鹿寨县境内建设里程44公里。项目估算总投资为46.6亿元。

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图中,在321国道荔浦段阳鹿高速立交桥处,桥墩上布满了生锈的钢筋,路基工地上同样杂草丛生,建筑垃圾随处可见。

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修该高速公路时大量工程车将公路压坏,走在路上晴天一身灰,雨天一身泥,交通不便农产品价格低,但为了荔浦能通高速公路群众也忍了,希望能快点修通,但等来的却是烂尾高速公路。

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图中,在阳朔县高田镇蒙村,从一条小道驶入阳鹿高速的工地,看到沿线杂草丛生,部分路段成了建筑垃圾堆放场。

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阳鹿高速第一年工程进展速度很快,2012年速度放缓,2013年部分路段停工。,2014年全线完工停工。该项目原计划投资款项已使用完,但仅完成路基工程量的85%左右。

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结果后来连施工单位和投资的公司都走了,据测算,要完成剩余路基工程和路面及附属工程还需近15亿元。由于资金链断裂,阳鹿高速公司已无法继续承建,整个工程完全处于停滞状态。

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阳鹿高速停工一来,遗留了大量的问题。由于全线停工,工程无人管护,风吹雨淋,造成部分路基下沉,护坡塌方及3条隧道崩塌堵塞。

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阳鹿高速停工后,护坡被雨水冲涮,大量泥土冲入水沟和田里,影响农业生产。该项目从动工到现在已经8年,由于项目业主近年融资工作遇到很大困难,无新的建设资金到位,致使项目基本处于停工状态,目前暂无具体恢复动工时间,通车时间更是一推再推。