燃机发电大户江苏新增气电面临“补贴不起” 全国第一气电大省规划2020年装机达到20

来源：燃气轮机动力之源

全国第一气电大省——江苏规划2020年装机达到2000万千瓦，较2017年增长近50%；相应补贴每年增加约60亿元，这让当地物价部门“很头疼”；经信委表示需依托电改构建辅助服务市场，让气电自力更生。

江苏气电规模全国领先。不错气电的成本远高于煤电。

根据江苏省规划，下一步气电发展空间很大，但电价疏导难度也非常大。

江苏要维持气电可持续发展最大的矛盾就是电价。近日，江苏省经信委副主任李强在接受中国能源报记者采访时如是说。

气电规模全国居首

　　江苏大力发展气电的重要驱动力之一是看好气电清洁环保性。江苏华电扬州发电有限公司运行的两台400MW F级燃机机组负荷422MW、燃气气耗181.3Nm3/MWh，气耗值达F级燃机的最优水平。排放为NOX 26.5毫克/立方米、SO2 0.1毫克/立方米、烟尘浓度0.9mg/Nm3，均远优于现行标准规定排放值。

　江苏作为我国经济最发达的东部沿海地区之一，地处平原，缺乏一次能源，特别是水电资源。当前既要实现绿色发展，又要满足地方特色能源转型需要，还要可行，大力发展气电是可选择的重要途径。近年来江苏省在大气治污、减少煤炭消耗等压力之下，天然气利用整体规模与天然气发电装机均呈持续快速增长态势。而从当前江苏气电项目运行情况看，发展气电已成为当地电网、气网运行安全的重要保障。

　相关数据显示：

2017年，江苏省气电装机达到1348万千瓦，位列全国第一；

气电机组在全省发电总装机中占比达到11.8%，远高于全国4.3%的平均水平；

气电用气82亿立方米，占比37.6%，高出全国17.7个百分点。

2017年，江苏省天然气利用覆盖全省70%以上的县城，总消费量达到217亿立方米，成为全国第一用气大省。气电已成为江苏省保障电力供应的主力军和主要的调峰电源。

根据江苏省规划，

到2020年，江苏省气电装机要达到2000万千瓦，在发电总装机中约占15%。

届时，江苏发电用气量将达到约170亿立方米，天然气整体利用规模350亿立方米，占一次能源消费比重提高到12.6%。

频繁启停增加运行成本

　燃气轮机最大特点是启停迅速，热态启动到带满负荷仅需不到2小时。扬电公司两台400MW燃气发电机组就是调峰机组，每年要调峰启停400次左右，每次启停需耗气、汽、电等费用约10万元。

“频繁启停带来的检修维护成本压力使得企业深感负重。”扬电公司总经理余文昶表示，

目前江苏政府对调峰机组有专门的补贴政策，即根据启停次数按每兆瓦100元给予补贴，

“但根据测算，这个补贴水平

覆盖不了实际成本。至少需要翻一倍。

”

　与此同时，机组

频繁启停

不仅

增加设备故障率、加速设备部件磨损，还大幅缩短检修周期，增加维修成本

，对项目安全性、经济性造成较大影响。

江苏华电戚墅堰发电有限公司总经理陆志清对此指出，燃机一个检修周期（8000小时）内就要启停450次（平均1天1次）。按每次增加消耗约2万元检修费用计（实际可能远高于2万元），意味着

一个检修期共需要约900万元检修费用

。如按年发电利用小时数3500小时计，本来的两年一修还要变成一年一修，因此

增加的费用就要以千万元数量级计。

余文昶建议对江苏4家调峰电厂采取错开运行方式，促使调峰气电机组减少启停次数，以降低运营成本，保证电网运行安全。

　协鑫电力集团执行总裁王世宏同时指出，我国应尽快推动实现燃机整机国产化，以大幅降低设备造价成本和检修维护成本，提高燃机整体竞争优势。

补贴难以为继

据介绍，江苏对燃机制定了“成本核算加一定经营回报”的电、热价测算办法，通过电价补偿，疏导燃气机组相对于燃煤机组带来的成本增加。目前江苏省气电上网电价为

0.575元/千瓦时

，而煤电为0.39元/千瓦时。

　　据华电江苏发电公司相关负责人介绍：“按江苏现行政策，目前调峰燃机发电小时为

3500小时

，供热燃机基本在

4500到5500小时之间

。现阶段从理论上讲，气电厂只要达到这些要求，都不会亏损。”

（来源：中国能源报，2018年04月30日，第 03 版，仝晓波）

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