京铁史话 | 世纪沧桑话石德——由来篇
世纪沧桑话石德
石德线我局管内一条百年世纪老线，横穿冀中冀东南革命老区、燕赵古地，有着深厚的人文底蕴、历史底蕴，它的发展史可以说是一部中国近现代史的微缩版。进入新世纪，在中国共产党的领导下，经过历次的设备升级改造，这条老线再次焕发了它的青春活力，继续为国家经济发展贡献力量。
由来篇
世纪沧桑话石德
壹
1907年（光绪33年），清政府邮传部为弥补正太铁路收入之不足，曾拟修建石德支
线， 以扩充运营范围，并派工程师李大森及洋人汕克进行勘察，后
贰
1920年，北洋军阀政府拟发行“交通部八厘实业公债”，终因应募者寥寥，筹款无着而就罢。
叁
1937年“七七事变”后， 华北沦陷，日本侵略者为掠夺山西的煤炭，并在军事上沟通保定至济南间的 “大本营”，巩固其战略区，将修建石德铁路作为一项重要的战略部署提上日程
肆
1945年8月15日，日本投降后，我沿线军民将线路拆除。
伍
1947年11月12日石家庄解放，17日成立晋察冀铁路局，开始筹备修复石德、石太两线。
陆
1948年7月18日全线修复通车 是
山西省
煤炭外运的重要通道，线路正线全长181.9公里
。至此，石德线终于回到了中国人民的怀抱。
编辑：
吴玥
吴迓迪 审核：王建辉
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