出租车扬招越来越难？黄浦区4月底前完成全区70个扬招点选址黄浦大调研"

在深入推进大调研工作过程中，黄浦区交通委认真落实调研对象全覆盖的要求，主动深入街道社区和交通运营企业，聆听体弱多病、独居老人和出租车司机等弱势边缘群体的声音，

积极回应居民群众反映"叫车难"呼声，出实招着力解决居民"打车难"、出租车司机"停车难"问题。

在走访调研中，家住小东门街道董家渡地区的蒋先生反映：

现在出门很难叫到出租车，出租车驾驶员看到老人或轮椅车不愿停车，特别是身体不好要去医院，却久久打不到车，耽误了看毛病。家住老城厢老西门地区的居民反映：现在出租车难打，有次家里老人要去医院看病，正好下雨，推着坐轮椅的老人在雨里等了一个半小时，也没有等来一辆出租车，希望政府部门能帮忙想想办法。

还有一位家住新天地周边小区的独居老人反映：

平时子女不在身边，出门看病只能打车，周围人都用打车软件把车打走了，自己年纪大打车软件不会用，很长时间打不到车，希望能多为老年人提供帮助。

对居民反映的急难愁问题，黄浦区交通委高度重视，及时走访调研久事公司、强生公司等出租车运营管理企业，深入了解企业的运营管理现状，听取企业员工的意见和心声，共同推动问题取得突破。

调研中发现，

目前造成黄浦区"打车难"问题的主要有"部分司机不愿拉载老弱人员"，"部分区域路段出租车运量较少"和"无法停车的禁停路段较多"等三方面原因。

特别是出租车司机在反映中提到，黄浦区地处市中心繁华地段，人多车多，管理也比较严格，禁停路段多，可供停车点少，一旦应招停车上下客，很容易违停，要扣3分、罚200元，大半天生意白做了。

针对问题，黄浦区交通委联手久事集团、强生公司，加强政企合作，服务与管理并重。对于部分司机拒载，久事集团、强生公司表示将发挥龙头企业作用，利用企业间联络平台，牵头大众、巴士、蓝色联盟等出租车企业，加强对出租车司机管理和教育，积极配合交通管理部门，

严肃处置出租车拒载行为

。

同时，区交通委通过街道社区进行广泛宣传，扩大投诉热线的知晓率，

通过群众监督加强出租车管理

。有关部分区域路段出租车少的问题。经多次协商，上海强生等出租车公司今后会加大出租车的人工调度力度，

加强车辆调配，重点保障老年居民较多的区域、

在恶劣天气时，将优先额外安排出租车前往老城厢、董家渡等区域，

提升广大市民尤其是行动不便市民的打车体验

，居民可以拨打62580000电调热线，强生公司等平台承诺将重点予以保障。

有关区域内禁止停车路段较多，出租车扬招点少的情况，这其实在全区并不少见，以往的道路交通规划没有考虑到要为出租车专设临时停车点，导致出租车临时停靠点不足。面对问题，区交通委充分发挥政府部门服务职能，从实际出发

，积极试点推进中心城区出租汽车临时停靠点设置，选址兼顾主要路段、主要路口、公交站点等人流密集区域，与市政建设、架空线入地工作同步规划、同步开工，力争把对交通的影响降到最低。

从源头上逐步化解出租车司机"停车难"、居民"打车难"这一痛点难点问题。

黄浦滨江出租车临时停靠点位分布图

目前，经区交通委会同相关部门和企业共同努力，已完成外滩滨江沿线7个出租车临时停靠点设置。

下一阶段，将会同区公安分局交警支队，抓紧启动人民广场、新天地、豫园、打浦桥、黄浦滨江等区域的临时停靠点设置，确保4月底前完成全区70个扬招点选址，年底前完成全区出租车扬招点的整体布局。

（图文：区建管委　编辑：高磊）

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