国务院发展研究中心魏际刚——迈向新时代的物流强国国务院发展研究中心产业经济研究部研究

4月25日，第八届中国电子商务与物流协同发展大会在杭州圆满落幕。在大会主论坛上，国务院发展研究中心产业经济研究部研究室主任魏际刚发表了题为《迈向新时代的物流强国》的演讲，从多个角度分析了新时代物流产业的新方向、新动态，并对当代中国经济形势进行了深度解读。

以下是演讲实录：

温馨提示：本文为速记初审稿，保证现场嘉宾原意，未经删节，或存纰漏，敬请谅解。

尊敬的各位业界朋友，各位领导，非常荣幸参加这样一次电子商务和物流协同大会，我的演讲题目就是迈向新时代的物流强国。

十九大的报告里面提出的是不光是陈会长提到体系的问题，还要一个就是中国要成为强国，2050年成为现代化的强国，物流强国是我们现代化强国非常关键的支撑要素，如何成为现代物流强国呢，我认为我们需要有基本的纬度来进行研究和分析。

我认为首先要有全球视觉，同时要紧扣国情，我认为我们要对物流业的发展放在几个大的格局下面来看，

中国和世界，我认为目前的世界可以用五个特征来表述，就是我所说的五个世界，

首先世界是平的。

因为全球化推动了全球的经济增长和贸易扩张，全球的经济增长和贸易扩张要求更好的全球联动，这种全球联动交通通信物流互联网和电子商务和制度和文化和金融的连接。这个连接是人流，商流，物流，资金流，知识流，推动新一轮的经济的增长。

经济的增长和全球贸易的格局当中有几个特征我们需要把握，也就是说，过去是发达国家主导的全球连接，但是现在中国和美国一样成为全球最大的两个连接经济体，过去是跨国企业主导的全球连接和全球联动，现在由于互联网和电子商务的出现，小微企业也可以买全球，卖全球。

第二个世界就是世界是快的。

因为达尔文说过，这个世界能够生存下来的并不是最聪明的，也不是最强壮的，而是能够对变化作出快速反应的，所以我们现在看到无论是电子商务的快，还是我们的快递的快，还是我们末端配送快，其实，快已经告诉我们，二十一世纪的中国进入到速度经济的时代。

第三个世界是世界是新的。

也就是说，我们要不断推陈出新，要不断变化，我们不能墨守成规。

第四个世界世界是率的。

我们需要这个世界需要有阳光有新鲜的空气，需要蓝天白云，青山绿水。

第五个世界世界是简单的。

因为行为科学表明，人都希望非常简单的，特别是交易成本，让它变得非常低。

所以，我们的互联网包括智能手机终端包括我们的APP，包括我们的无人驾驶都是让世界变得更加简单。而且我们道德经里面讲到大道至简，就是让真正的经济社会遵循规律，世界变得简单，当你让世界变得简单，世界让你变得更为成功。

还有六大浪潮业化的浪潮，市场化的，信息化、全球化、城市化和绿色化的浪潮。对我们的产品结构，制度结构等带来深刻的变化，这些深刻的变化其实也会带来我们中国人社会主要矛盾的变化，我们目前的主要矛盾大家都知道，人民日益增长的美好生活因为不平衡，不充分的发展和供给的矛盾。

在这样背景下，世界是新的，新科技革命来临，新科技革命的下一代信息网络技术，这里面对我们的生产方式、流通方式、组织方式、消费方式包括我们的金融方式都会带来深刻的变革。但是新一轮的生产革命和产业变革不仅仅是网络技术，跟我们生活的融合，高端装备，新能源，能源储备，生物，健康一系列的领域多点触发和突破。这一轮的革命不仅仅是某一个领域，是多个领域的技术，多个产品，多种形态，多种模式，包括组织结构带来变化，会改变我们整个生产和生活方式，对整个世界的经济格局和地缘政治格局带来影响。

我们知道数字革命的特征是以用户为核心，这个用户不仅仅是我们的消费者，也包括我们的企业的上下游的客户，也包括我们的企业的员工，包括我们的利益主题，我们的股东。第二个特别就是互联互通，无论是基础设施的互联互通，还是技术的互联互通，还是客户的互联互通，然后就是全方位的集成，这个全方程是横向，纵向，端到端，包括大规模的社会协同，智能化，自动化，用未来的制造业在数字化的推动下将更多服务的能力体现出来，所以，将来世界服务业的比重成为主导，然后就是构建大的生态体系。

中国进入新的发展阶段，我们正处于一个新旧并存，以新代旧的发展阶段，但是从旧到新的转变过程，我们还是需要有自己的发展路径，这就是我们提出来要几个转变，比如说，我们经济结构的变革，一个就是我们的传统产业要改造提升，我们中国的突出问题就是结构性的问题，我们过去房地产的投机行为，金融的投机行为非常厉害，目前这种房地产和金融的投机性的行为得到比较好的遏制。

我们要加快培育我们的新经济，这里面包括我们的新产品、新技术、新服务、新业态、新商业模式，以及增加我们的经济的复杂性，中国跟世界巨大的区别，我们中国有完整的制造体系，国内外我们贸易或者是制裁的时候我们的经济可以抵御风险，我们要提升自己的竞争力，经过我们的分析，从80年代到现在，我们中国的各色产业的产品竞争力不断提升，这是为什么很多国家认为中国的崛起对很多国家来说不是机遇是一种危险和挑战，他们推行单边主义和贸易保护主义来遏制中国的发展。

我们现在提出经济发展方式的变革，高质量的发展，什么是高质量，什么是质量，质量就是把供给和需求的有效匹配以及动态的优化，这就是质量，如果你的供给和需求不能有效的匹配那就是低效，我们从农业、制造业、国际贸易，都要实现高质量，我们的农业高质量就是实现绿色安全优质。我们的制造业，我们的品种、品牌、品类以及我们的就业问题都要得到很好的解决，我们的服务业要完善体系、优化架构、功能提升、价值创制给人以良好的体验。包括我们国际贸易这一块实现互利共盈，不要打贸易战，我们的资源配置方式实现市场和政府力量的有机结合。因为中国的市场经济体系不断完善的过程当中，政府的力量和市场的力量进行有机结合可以使得整个效率最大化。实现社会、生态和政治的良性互动。

我们的增长动力也是在转变，我们提出了创新驱动，但是我个人认为我们从传统动力向新的动力转变的过程当中，中国目前的经济阶段是混合动力，也就是说，我们既需要创新驱动，但是我们大量传统产业需要要素驱动和投资驱动，以及我们不同层面的创新驱动。将来新的动力出现之后我们在新的动力上面形成新的动力，这是动力转化的过程，动力的转化是要素的很多条件，我们的技术、资金、人才、组织、体制机制保障，动力转换过程也是一个艰难的过程。

我们谈战略，我们要面向未来，未来我们看到OECD的变化，2030年中国占全球GDP28%、美国占18%、印度占16%！到2026年中国按照购买力评价全球GDP28%、印度18%、美国16%，整个世界格局发生大的调整，大家想一想中国毫无疑问成为全球最大和最具有魅力的市场。

另外就是新中产阶级的市场，我们知道中产阶级对产品服务品质体验、对健康、对法律和民主化的要求非常高，我们可以想象他们对我们的产品，对我们的服务，对我们体验的要求非常高。到2030年世界贸易格局发生深刻的变化，过去是美国连接世界，未来是中国连接世界，中国和日本，中国和美国，中国和德国，中国和韩国，中国跟这些国家跨境的电商还是跨境物流这个量非常大。

我们国家2020年我们要进入高收入社会，人均GDP1万美元，我们2030年建立基本的现代化国家，相应地在产业发展方面，我们有五大战略目标，就是要强、要治、要绿、要连、要特。我们要让产业更得更加智慧和绿色，我们让不同的要素资源不同产业互联互通，当然还要特，就是有的产业它的市场份额并不是很大，我们叫做专精特，成为我们的隐性冠军和独角兽。

在这样的战略目标下，我们从工业，农业，服务业有自己的部署，我们要成为强国，2020年实现整个增长方式的转变，所以到2020年我们要深化体系机制改革，进一步扩大开放推动增长方式的转变，到2025年一些工业品和关键产业可以进入世界强国行业，2030年初步进入工业强国的行列。

我们战略性产业2015年占GDP的8%，2020年占GDP超过15%%，2030年整体创新能力和产业发展水平达到世界先进水平。我们服务业2015年增加值GDP占50%水平。我们要让我们成为服务业强国，让我们的贸易能力和服务能力。

物流业过去是基础性，先导性的产业，在新的时代我们的物流业不但有基础性，先导性，向战略性的方向发展，我们要从物流过去更多是降低物流成本，增加我们的功能，我们要更多向社会价值创造，我们要从物流业和产业联动和我们的地区联动和产业地区融合转变，包括我们过去物流成为纽带，成为国民经济的总调度转变，我们的物流跟电子信息，信息通信技术进行融合之后，物流业将来成为我们国民经济的总调度，我们未来要供应链网络，它是多种网络的叠加，我们要打造只有的物流经济体系。从国内向国际统筹发展转变。

我们物流业的发展方式，随着新科技浪潮的发展，我们从工业1.0开始，工业2.0从多式联运，第三方物流，综合物流，物流园区，全球物流，工业3.0的时候，我们的工业3.0的版本，我们的电商物流，我们的高铁快递，我们的航空快递未来，我们工业4.0和工业5.0迈进，这是工业5.0的特征就是智能，智能的供应链智能的物流，共享的物流，绿色的物流，在不久的将来在全世界进行应用和普及。

在工业5.0全世界都是智能和互联互通，所以，全球的智能物流系统和供应链系统和全球的智能物流服务体系。我们中国迎来一次新的物流革命，这个革命有新的趋势，一个就是体系的变革，过去从一二线向三四五线转变，我们从东部沿海到中西部，包括向外，我们还有数字化的改造，移动化和信息化和自动化，智能化，还有品质的提升，我们变得品质化，我们的平台共享生态融合供应链化，包括整个物流市场发生变革，集中度进一步提升，尽管目前有分散化的趋势，集成会提升。

我们还有的市场主体日趋多元化，我们物流企业如何应对这个变革，它有更强的连接，这种连接就是和客户的连接和信息的连接，和上下游和供需的连接，以及心与心的连接，有更快的响应，因为世界是快的，它要更好的定制，满足个性化的定制，它要更加的灵活，不能一层不变，要像水一样瞬时而变，更安全，更绿色。

中国成为物流强国我认为有一些目的的，我们总体的物流强国的内涵就是不断物流资深强，而且强国家，我们要成为世界一流的国家，我们要成为人民满意的国家，人民对我们的物流非常的满意，具有中国的特色，我们中国的物流业的发展跟世界物流业的发展有所区别，因为我们中国很多末端的领域，消费者体验的领域超过世界。体征布局合理，结构优化，功能提升，价值创造。以及衔接顺畅，包括我们智慧高效以及保障有利，这个保障就是物流业作为基础性，引领性对我们整个国民经济的发展是保障有力。

我们2030年的物流业有具体的目标，这个目标就是全，无论从体系到结构到功能到价值创造到竞争力包括我们相关产业的联动，包括跟我们相关产业的融合我们都会得到全面的改善和提升，到那这个时候我们是比较完善。我们的GDP物流业占全社会GDP的占8%，达到目前发达国家的水平。

2050年我们物流业的目标就是一个字就是无，我们未来的物流服务无所不能，无时不刻，任何企业需要的物流服务通过我们的实时响应，我们的空气成为我们不可或缺的东西，我认为就是一个字，就是要有爱，因为爱因斯坦找到人类的进程，那就是爱，如果我们的国家爱人民，如果我们的企业全心全意爱我们的客户，我们的员工全心全意爱自己的本职工作，这样的爱就是可以提供整个人类的发展。我们要迎接全面时代的到来。这个连接是小到微观，大到宏观。

二十一世纪的成功就是两个法则，第一就是创造稀缺，第二个就是难易体，如果你的稀缺性越高，你的难易替代比较强，你的成功时代就会到。

最后我想要跟大家说，物流之道，厚德载物，流就是道法自然，什么是我们的物流之道，物流之道就是动静结合时空结合，电线结合，虚实结合。这个物流之德就是物流之道的体现，我们物流要尊道贵德。

最后我们的战略目标明确，路径目标我们需要更好的制度和政策的推动产业发展，天之道，利而不害，我们的政府推动企业产业人民的创造创新创业而不是束缚制约我们的创新创造创业。

中山先生的一句话：“

适乎世界之潮流，合乎人群之需要。

”志于道，据于德，依于仁，游于艺。谢谢大家。