“像个鸳鸯锅，确实快多了” ”　　昨日

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正文开始：

“环道内顺时针和逆时针通行方式如何共存？”

“逆向位移转换道到底是如何运行的？”

“为什么要在两路口环道设置两种通行规则共存的转换道呢？”

昨日，记者带着这些问题随市交巡警总队秩序支队相关负责人到两路口环道现场体验。

上午8时许，两路口环道附近，正值早高峰，不少南岸去往大坪方向的车辆在交巡警现场指挥下逆向进入两路口环道，“顺时针”和“逆时针”两种通行方式不停转换，极大提高了车流通行效率。

“像是一个‘鸳鸯锅’，不过确实快了不少。”车主方先生说，开玩笑的空当就通过了。

出租车司机杨师傅长期在两路口附近交接班，对此处的早晚高峰，杨师傅坦言“确实等起来恼火”。不过，最近几天，他发现早高峰的情况不太一样了。“就拿今天为例，来回很畅通。”杨师傅称，当天上午10点前，他已经从两路口环道经过两次，两次都是从此处去往大坪方向，“顺时针”“逆时针”的通行模式都走过，“高峰最堵的时候，也是缓行通过。”

早高峰如此，晚高峰如何？当日下午5点左右，两路口环道车流较大，但来往车辆的通行率较以往有较大提升。

经实地测试，早晚高峰期，原来经此由南坪去往大坪方向需要17分钟左右车程，现在经过环道仅用了3分钟左右。

秩序支队设施大队大队长杨益介绍，两路口环道作为渝中区前往江北区、九龙坡区、南岸区的交通枢纽，高峰小时交通量达到4500余辆，远远超出了道路设计通行能力。

环道及周边路网处于超饱和运转，是主城区一个“老牌”堵点。交通堵塞已成为“城市病”的一种突出问题，交巡警总队从找“病根”入手，分析出该片区堵塞除日益增长的车流量和道路建设之间矛盾外，还有很多管理的潜力可挖。