10W元唯一钢炮车型，法国原车引进，只因一点葬送前程，遗憾停产最可惜的法国车

法国人在造车方面是非常执着的，说的通俗一点他们就像犟驴一样，从不听从市场的意见只会自己埋头造车，把车从法国原封不动的引进回来，不过狭长也很惨，那就是销量惨淡。今天的主角就是一款销量惨淡，无人问津的原汁原味引进车型——标致308S。

308S是PSA（标致雪铁龙）集团的战略全球车型，当年上市之初融合了几乎PSA集团的全部黑科技与一身。在欧洲的销量也非常不错，赢得了欧洲消费者的认可，尤其是1.2T车型，在同级别同价位中动力表现最好，实际驾驶感受也很不错，再搭配原汁原味的操控体验，可以说是十万出头最好玩的两厢小车了。

但遗憾的是，原汁原味的车型在国内销量一直不咋地，同样平台拉皮诞生的408销量就要比308S强不少，而308S一年的销量还不如408一天的销量，这样的下场当然很惨，只能以收场告终，目前部分4S店还在销售剩余车辆，优惠在2万元左右，1.2T手档车型10万出头，1.2T+6AT车型在12万左右，可以说价格还是很优惠的。

这一代的308S是东风标致于2015年原汁原味的进行了国产。外观上保持了与海外车型一致的设计，相比于以往的法系车型，308S还真的算是挺保守的，外表不像高尔夫一样死板，但也没有福克斯那般动感，时尚简单或许是最好的形容词。没有了上一代车型夸张的大嘴，稍微少了一些个性，但熏黑式前灯以及狮爪式的尾灯设计还是很具有品牌辨识度的。

车身侧面也没有太多可圈可点的设计，整体造型比较丰腴可爱。从前门开始的一条腰线贯穿两个门拉手与尾灯相连，而腰线下方还采用了内凹设计，带有收缩效果的同时让整个侧面看起来充满立体感。4255mm、1820mm、1482mm的长宽高数据与国内一票特供车型相比确实不够看，空间表现不算强，这也是308S最大的缺点，但对于喜欢原装车的消费者来说却是一个优点。

车尾造型非常敦实，圆润的风格加上紧凑的两厢设计都是308S的一大特色，双出排气再加狮抓尾灯在这个级别中比较亮眼，要知道国内真正血统纯正的两厢车现在是越来越少，也只有几家合资车企还在做，只不过销量确实很差，这就是中国人看中空间最好的印证。

内饰的风格显示出了法国人的浪漫与运动精神，尽管在材质上还是以硬塑料为主，但也能体现出来类似德系紧实的质感，而整个黑色的内饰也营造出来很强的运动感，中控台也侧向驾驶员，配合同级中最小尺寸的方向盘以及抬高的仪表盘，完全就是专为驾驶者而来的一款车。法系车的浪漫还体现在那车顶的一整块天窗玻璃，尽管是封闭式的，但是对于强迫症患者来说，相比可以开启的全景天窗，一整块玻璃中间是没有隔开的横梁的！整个头顶都是空旷的。后座出风口以及四门车窗一键升降这些实用的配置也没有在308S身上缺席。

在动力方面，308S的选择相当丰富，1.6升117马力的自然吸气发动机是中国市场特有的，主销车型是1.2升136马力的涡轮增压发动机，不过这台1.2T发动机虽然数据表现出色，但是在国人心目中是个“不完美”的物件——因为这是一台三缸发动机，尽管在数据上大幅超过高尔夫的1.2T，但是高尔夫身上的四缸发动机显然更容易被消费者接受，无论怎样三缸发动机的特性注定了他的抖动更加剧烈，再怎么掩盖与优化，抖动都难以避免。不过最值得一提的是那台与宝马共同研发的1.6升THP发动机，拥有167马力的动力输出，绝对能满足你日常对于驾驶激情的需求。自动变速箱搭载的是来自爱信公司的6AT，也是相当可靠的产品。

最终这台原汁原味的小车只能遗憾退出市场，虽然各方面表现都不错，但遗憾的是它与中国人的买车需求相差甚远，甚至不能到到消费者对于空间的需求，再加上各种各样的奇葩设计，导致这款车在国内的水土不服，如果你是一个法系两厢车爱好车，我相信现在就是你出手的好时机，毕竟现在4S店还有库存车在销售，优惠力度也很大，正是抄底的好时机。