三缸没人买？英朗销量打脸喷子，车主表示：开起来不抖！三缸没人买？英朗销量打脸喷子

家用车三强已经新鲜出炉，别克英朗打败轩逸、宝来成功突围，拿下了轿车销量榜前三名，虽然是全系三缸发动机，一直受到喷子的热爱，只要关于英朗的文章必有喷子光顾，但是凭借喜人的销量英朗成功堵住了喷子的嘴。很多车主表示，刚买车的时候很担心，怕和喷子所说的一样，遇到抖动噪音等问题，试驾后这些问题都被打消了，所以说不要轻易相信喷子所说的话，买车自己去试试才是最重要的，毕竟车喷喷车是个车都能找到喷点。

英朗的外观换装了全新的家族式外观，飞翼进气格栅融入前脸，整车更加运动化扁平化，视觉上更宽一些，格栅外的镀铬装饰与两侧大灯相连，镀铬装饰延伸到大灯内部，保险杠造型也更加运动，视觉上延伸了车宽。英朗的头等集成LED日行灯，内部设计更犀利。换装了LED大灯，造型更加动感。

从侧面看，尺寸全方位增加，高度增加了23mm至1486mm，此外，长度也增加了22mm至4609mm，轴距不变，仍为2640mm。虽然轴距为增加，但是得益于增长的车身，车内空间也有所增大。总体来说侧面比较动感，运动感很强，尤其是腰线的运用，非常有别克的风格，让人过目不忘。

车尾牌照架的位置下移到了保险杠处，尾门的视觉感受更具体性，更加流畅，后保险杠下方还增加了反光条，此外，尾灯也换为了LED光源。其中尾灯采用了灯带设计，点亮后非常好看，也是时下流行的设计语言。整个尾部造型也更加立体，颜值比老款高不少。

内饰方面英朗采用了典型的别克家族式设计语言，配置在同级别中算是比较丰富的车型，此外内饰材料更加厚道，软质材料使用的比例比较大，整体看起来更有档次，此外中央扶手多功能方向盘、后排出风口前排中央扶手成为了标配。

动力部分，新车将搭载1.0T/1.3T两款涡轮增压发动机，其中1.0T发动机最大功率115马力，匹配手动或双离合变速箱；1.3T发动机最大功率为156马力，匹配6速手自一体变速箱。在大家眼里，三缸发动机就像是个表现不稳定的选手，这次英朗全系就换装了三缸发动机，取消了四缸动力，确实让许多消费者不能接受，但是别克凭借着出色的调教以及对抖动噪音的消除，让这台三缸发动机拥有了超越一般四缸发动机的表现，从这一点我们可以放心购买这款车型，毕竟这台三缸发动机以及没有你想象中的那么差。

　早些年大家都还觉得90后是非主流，没想到现在连90后都被新世代嫌弃油腻了，所以许多人对它都没什么好感的三缸机走上主流也没什么可惊讶的。不过三缸机可不像你眼中的其它非主流，像社会摇和广场舞那样，难以登堂入室。在技术飞速发展的今天，三缸机在很多方面的表现已经追上甚至超越四缸机了，如果三缸机后期能一直保持这样的稳定发挥和平顺的运转品质，养护成本也不会太高，那么四缸机真的很快就会被玩腻然后走到头了。