系列 | 亲历者说：交通，改变海南！

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正文开始：

历史的长河中，三十年只是短短的一瞬。但在海南，一万多个日日夜夜中，实实在在的变化却让人们深切感受到海南的发展速度。交通的变化，就是其中之一，它不仅拉近了空间的距离，也推动了海南各方面的发展。今天的亲历者说，让我们跟随一名交通规划师，听他讲述海南交通的发展变化。

交通规划师：

我是大概90年代，大学一毕业就来到海南，那时候海南刚建省没多久，感觉到海南是一片热土，怀着一些梦想，一片梦想，来到海南。90年代过来的时候，海南交通基础设施条件就非常欠缺，我们海口都好好的没有几条路，上规模的路就可能只有海府路，那时候红绿灯就只有在几个大的交叉口有。海南当时是什么交通工具都有，摩托车、人力三轮车，什么都有，甚至连牛车我都见过，交通是比较相对混乱的，因为我本身就是学交通工程的，我觉得海南的明天肯定是更美好的，这是毫无疑问的，但这些，需要我们在这些过程中，用我们自己的努力，去构建这样一个美好的愿景。

交通规划师：

我们当时来的时候正好是海南东线高速正在建设，所以我们第一份工作就是我们东线高速的交通工程，我们海南有三条线可以到三亚，东线是最便捷、最短的，也得要七、八个小时。高速公路通了以后，就非常便捷了，两、三个小时。我们的交通设施，它不仅仅是一个提供交通便利的问题，交通实际上是在我们社会经济发展中，起到一个促进的作用，经常说的一个口头话，要想富先修路，实际上经济的发展就是要我们这些基础设施去促进的。有了这高速公路以后，我们整个海口、三亚南北两个大城市，就很快速的连接起来，这就极大存进了我们整个（海南发展），包括我们从海口到三亚，沿线的这些城市的快速发展。

1991年12月，海南东线高速正式开工建设，1995年底，建成通车。1999年9月，环岛西线高速公路全线贯通。2010年8月，东线高速、西线高速、海口绕城高速和三亚绕城高速被统一命名为“G98海南环岛高速”，形成一个环形闭合全，总里程612.8公里。2020年，环岛旅游公路的全面建成，会为建设美好新海南，创建全域旅游示范省提供坚强保障和有力支撑。海南岛，因交通便捷更美丽。

交通规划师：

国兴大道就是我们原来老机场的地方，我们国兴大道实际上是利用我们原来老机场、大英山那个跑道来修建的，现在来看我们国兴大道成了我们海口东西向最重要一条主干道，原来市中心最重要的主干道就是海秀路，海秀路还拐了个圈，才能拐到琼州大桥那去，没有这么一条东西向的主干道以前就，我觉得整个从道路的整个基础设施条件，包括绿化这方面，我觉得修建的还是非常的漂亮。我们海口的城区是逐步越来越大，我们修的道路是越来越多，道路从人性化来说，我觉得也修的越来越人性化。 交通规划师：
回首往事，你会深深的爱上海南这块，奋斗过工作过生活的这块地方，高速公路不用说了，现在我们高速公路的田字形路网结构已经结网了，基本我们海南就实现县县通高速了。环岛铁路，全世界的第一条环岛高速铁路网，如果说把我们海南岛的各个市县看成珍珠的话，我觉得这个环岛高速、环岛铁路，整个把它给串联起来了，在我们海南道内部的交通设施是非常快捷的，整体从大的方面来说，发展在全国是比较好的地方。但城市交通问题，交通拥堵问题，还是一个社会问题，我希望城市交通，应该是畅通的、快捷的、方便的，应该是往这个方向上去发展，我觉得海南的明天肯定是更美好的。