美团收购摩拜？真假闹剧背后，其实是两个马爸爸在打架美团收购摩拜尚未敲定

4月3日，根据蓝鲸TMT的独家消息，美团和摩拜已于近日达成收购协议，摩拜将以37亿美元的总价出售给美团，包括27亿美元的实际作价（12亿美元现金及15亿美元股权）和10亿美元的债务。双方最快将于本周内正式宣布。

对此美团方面表示，对传言不予置评。

据蓝鲸财经报道，截至当前摩拜挪用用户押金60亿元人民币，供应商欠款约10亿人民币，债务总额合计超过10亿美元。除去债务（用户押金及供应商欠款），摩拜的实际出售价格为27亿美元，低于其上一轮融资34.5亿美元的估值。

今年2月据媒体消息，摩拜的E轮融资已接近尾声，本轮由美团领投，多个老股东和新资方参投。本轮融资后，腾讯仍是管理团队外最大的股东。但有人透露，这轮投资美团临时撤资，让摩拜措手不及。报道称，本轮融资是美团在出行版图布局的一块新拼图，是美团对滴滴在共享单车分战场的狙击。但最后，美团临时撤资

与此同时，还有一个消息称，新京报快讯接近摩拜单车方面的知情人士透露，现在的情况是摩拜收到了来自美团的口头offer，但除美团之外滴滴和软银也给了摩拜offer。

其中，滴滴和软银的offer是投10亿美金，估值45亿美金，其中滴滴投6亿美金。

“目前股东会还没开，大家还没讨论接哪个offer。”上述人士称，美团投资摩拜的说法不算准确。

对于上述传言，我们也可以看出，对摩拜感兴趣的不止美团一家，同时还有滴滴和软银在背后虎视眈眈，但目前还没有开股东会作出最终决定。

摩拜这次的“卖身”并不是没有前兆，据透露，过去几个月，摩拜一直在尝试寻求独立融资，但因为陷入资金危机，尽管采取了取消免费月卡、提升每单实际收入等增收动作，但每月运营支出超过4亿元，迟迟无法获得正向现金流以进行新车生产以及旧车维护等正常运营。目前摩拜的现有股东已放弃继续支持，也没有新的资本再愿意入场。

从媒体获得的摩拜内部财报显示，截至当前摩拜挪用用户充值金已达6亿元人民币。

同时摩拜每月营运支出4亿人民币，去年12月单月营收为1.1亿元人民币。

根据摩拜内部的财务报表显示，今年1月日订单已不足1000万，相较2017年9月超3000万的日订单数，跌了近7成。

从最近的数据来看，摩拜的经营确实遇到了问题，运营数据的下降，资金遇到困难，在目前来看，这个不仅仅是摩拜单车的问题，而是整个行业的问题。

如今共享单车市场最大的变数则是

插足出行业务的美团

和
改道做单车的滴滴
。

对于美团，目前已经高调切入打车市场，去年2月份，美团就开始在南京试水打车业务，同年12月份，美团成立了出行事业部。 2017年12月底，美团APP在全国七个城市接入打车推广链接。在今年3月21日，美团打车正式登陆上海，并且提供了出租车及快车两种业务。美团目前正在以挑战者的姿态向滴滴发起猛攻，据美团点评CEO王兴透露，美团打车业务已经在所进入的城市拿到1/3的市场份额。

而对于滴滴来说，目前在共享单车上已经在另起炉灶，一方面作为ofo的最大股东，另一方面不再单独依赖ofo，而是自建了共享单车平台。在2018年1月，滴滴与小蓝单车达成托管合作，在同年1月25号，正式上线了自有单品品牌青桔。

一旦美团收购摩拜，其背后的竞争将演变为“

美团+摩拜

”与“

滴滴+ofo

”两大阵营间的对抗。

而这次美团被曝收购摩拜，

背后也或许是腾讯与阿里的竞争。

从公开信息显示，从美团最近几轮融资显示，腾讯成为其最大股东，与此同时，摩拜也一直在腾讯的旗下，第一大股东同样是腾讯。

同时对于ofo，一直有阿里扶持着，所以如果摩拜被美团收购，ofo很显然会归到阿里麾下。除了ofo，阿里旗下的蚂蚁金服现在还控股着主打二三线市场的哈罗单车。

在目前来看，共享单车市场已经形成了两大巨头相互竞争，一方面以腾讯系（美团+摩拜），另外一方面则是阿里系（滴滴+ofo）。

而在最近发生的大事来看，我们发现腾讯阿里两大巨头的关系变得越来越有趣。

昨天阿里以95亿美元对饿了么完成全资收购，将外卖的巨头之一的饿了么招到其麾下。与此同时，一直宣称不做游戏的阿里，在昨天也正式代理了之前很火爆的一款游戏——《旅行青蛙》。而阿里获得旅行青蛙代理权的举动，也可能预示着马云将插足于游戏行业，假若是真的，无疑将会打断腾讯垄断游戏业的局面。

对于今天曝出的摩拜收购事件，目前还没确切的消息。但是我们能确定是，目前摩拜以及ofo两大共享单车巨头，在共享单车行业上，想要继续竞争下去，必须背后有强大的资金支撑着它们。而对于腾讯以及阿里来说，摩拜和ofo，美团以及滴滴，这个只是其中的棋子，而背后真正的竞争，则是两大巨头对于市场的争夺，不仅仅是共享单车行业，外卖领域，游戏领域，甚至是整个o2o市场。好戏，现在才刚刚开始。

大雄 | 文章