南京也有“二十四桥”六朝明月来相照

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□紫金山/金陵晚报记者姚媛媛





“二十四桥明月夜,玉人何处教吹箫”,都知道扬州的二十四桥,可你知道南京历史上也有过二十四桥吗?而且名气不在扬州二十四桥之下,年代更比扬州二十四桥早多了,只不过当时不叫桥,而叫航,史称“二十四航”。南京朝天宫街道工委书记张振荣告诉记者,历史上南京的二十四桥都在朝天宫西街中段位置。





不称桥,称“航”或者“渡”





在位于甘雨巷26号的可园史志馆的外墙上,以图板形式介绍了和扬州二十四桥所不同的“南京的二十四桥”。





“从桥文化的变迁就能反映历史。”张振荣告诉记者,根据陈作霖的文献记载,古运渎的起点就在秦淮区的内桥西。其两支流经鸽子桥、鼎新桥、草桥、红土桥、上浮桥、仓巷桥(古称道济桥)、文津桥、望仙桥、张公桥等桥梁。





“现在大家一谈起二十四桥,特指扬州瘦西湖的二十四桥。扬州二十四桥一般说法是始于唐,但究竟是一座桥叫此名,还是有二十四座桥,不得而知,也有可能是泛指当时的瘦西湖桥多。不过南京在唐以前就有二十四桥,这不是指桥多,而是真有二十四座桥,桥桥有名。不过,当时并不叫桥,而是称‘航’或‘渡’”。





南京“二十四航”始自六朝





张振荣表示,元代张弦《至正金陵新志》中有明确记载:“二十四航,旧在都城内外,即浮桥也。按《舆地志》云:‘六朝自石头东至运渎总二十四渡,皆浮航。’……四航皆在秦淮上,曰丹阳、曰竹格、曰朱雀、曰骠骑。……今四航皆废。镇淮桥疑即朱雀航……”





他表示,根据这些记载,六朝早期,南京有二十四渡口,都在城西南一带,从今清凉山、五台山、冶山一线至今夫子庙东南,因条件所限,当初全为浮航。每个浮航都有名称,其中四航为大航。四大航可考:镇淮桥一带为朱雀航,斗门桥一带为竹格航,武定门一带为骠骑航,东水关一带为丹阳航。其它二十航可考的有:石头津渡(今清凉山与汉中门之间)、榻航(江办省中医院原石桥位置)、麾扇渡(镇淮桥东)、长乐渡、桃叶渡。“即然运渎起点的斗门桥有一航,可推测的还有东吴运渎河最早开凿时另五桥附近也应有航。”





宋代《建康实录》中记载:“运渎旧有六桥:孝义,本名甓子桥,次南有杨烈桥,宋王僧达观斗鸡鸭处。次南出有西州桥,今县城东南角,路东出何后寺门。次南有高晔桥,建康西尉在此桥西,今延兴寺北路东度此桥。次南运渎临淮有一新桥,对禅灵渚渡,今之过淮水,桥名新桥,本名万岁桥。”它们是今天的鸽子桥、笪桥、西州桥(已废)、乾道桥(已废)、新桥。





张振荣表示,当时的“航”作用很大,平时作为沟通城内城外的重要渡口,战时作为抵挡外敌入侵的重要屏障。





传说中的竹格航位于何处?





张振荣还特别探讨了二十四桥中的“竹格航”的位置。他表示,根据历史资料分析,竹格航可能在的位置有两处,一是位于升州路与鼎新路交界的原陡门桥附近,原为竹格渡古渡口,而竹格航,曾名竹格渡。二是原来的竹竿里附近,他研究认为,竹竿里是原来位于评事街和绒庄街之间紧邻古运渎河的一条小巷子。古巷很短,就是一条竹竿的距离,因此得名。





据说原先地面全是鹅卵石,很有情调。





明代顾炎武撰《肇域志》:“竹格渡今竹格巷侧”。清《同治上江两县志》谓“竹竿巷,或颖此即竹格渚也”。民国夏仁虎《秦淮志》载:“由红土桥再北曰草桥,即北乾道桥。流折而西,为竹竿里,即古之竹格巷,以临竹格渚而名也。”这些记载都可以看出竹格航就靠近竹竿里。1986年,竹竿里这条小巷被废。