《太壮观！太提气！快来看看北京新机场吧....》系傻大方资讯网小编转载，希望对您有所帮助。

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位于大兴的北京新机场已经开工一段时日了，最近，小九发现了一大波机场的效果图和目前施工现场的情况，确确实实让人惊艳了一把！今儿分享给大家看看~真心期待新机场早日落成呀！

近几年北京的大工程有很多

中国尊啦、环球影城啦、各路地铁线等等

但其中最受关注

还是位于大兴的“北京新机场”！

《山海经》有云：凤凰，见则天下安宁

北京新机场航站楼的造型

正是寓意“凤凰展翅”

与首都机场形成

“龙凤呈祥”

的双枢纽的格局。

新机场位于永定河北岸，

大兴区

礼贤镇、

榆垡镇

和河北省廊坊市广阳区之间

总占地4.1万亩

占地面积大约相当于63个天安门广场的大小

规划建设7条跑道

远期规划

（2040年）

客流吞吐量1亿人次

飞机起降量80万架次

约140万平方米的航站楼投入使用

终端规划（2050年）

旅客吞吐量1.3亿人次

飞机起降量103万架次

最多可建成9条跑道！

还未建成

北京新机场就已经被被外国媒体评为

“新世界七大奇迹”

之一

并位于榜首！

即将竣工的北京新机场将于

2019年10月试运行

新机场

不只是北京的

他还将成为京津冀地区的中心交通枢纽

服务北京、天津、廊坊、保定

与雄安新区的

未来相辅相成

新机场航站楼以单点为中心

延伸六条指廊的均衡布局

每两条指廊之间的夹角，都是60度

有趣的是六条指廊正好对着三条轴线

分别指向北京、雄安、天津

1小时内可到天津、唐山、保定等城市

2小时内到石家庄、秦皇岛、济南等城市

3小时内更可通达太原、郑州、沈阳

与周边主要城市的连接

北京新机场是谁设计的？

法国巴黎机场集团建筑设计公司ADPI

扎哈·哈迪德及一众建筑设计师

成立联合团队完善ADPI的方案，

本地建筑事务所做实施前的最后准备，

可以说设计方案是集体智慧的结晶。

新机场航站楼在国内首次

有高速铁路在地下穿行

首次采用双层出发双层到达设计

周围有四条高速环绕

地下设有高铁、地铁、城际铁路等6条铁路线

具有形成强大区域辐射能力的综合交通体系

目前北京新机场T1航站楼内部

壮观，梦幻，惊叹！

震撼的北京新机场钢结构

堪比“外星人基地”

整个新机场航站楼工程

最大的挑战在于

它是目前中国规模最大的

空地一体化

综合交通枢纽

有木有！

一种太空堡垒即视感！

北京新机场就像一个收纳盒

轨道交通站厅、

换乘中心、行李传送通道

井然有序

F4为传统值机层、F3为国内快速值机层、

F2为国内到港层、F1为国际到港层、

B1为轨道交通站厅层、B2为轨道交通站台层。

新航站楼综合体设计了双进双出的模式

提高了旅客的出行、换乘效率

从下车处到登机口距离是600多米

走路最多8分钟就能登机

地下还有高铁，完全实现零换乘

作为全球最大的机场航站楼

其屋盖钢架构的投影面积就达到 18 万平米

相当于 25 个标准足球场

如此庞大的屋盖仅用了 8 根 C 形柱作支撑

可以将鸟巢放进来

新航站楼拥有世界最大的屋顶面积

高达18万平方米

航站楼由一个中央天窗

六条条形天窗

八个气泡窗及贯穿指廊中部采光带等

组成顶部主要自然采光体系

 

整个航站楼一共使用了12800块玻璃

其中屋顶用玻璃8000多块

由于屋顶采用流线曲面构造

所以8000块玻璃没有两块是一样的

整齐排列的铝网根据屋面曲面变化而有不同角度

不仅可避免强烈日照

还能满足航站楼自然采光需求

（戳图看视频▼）